很多朋友不知道已经开始挖人，OPPO加入造车行业的“内卷”。今天小绿就为你解答。
从2021年开始，华为造车的声音就占了先机，随后小米经过调查后正式公布。现在OPPO也加入了这个造车行业的“滚滚而来”。参考消息网4月29日讯从2021年开始，华为造车的声音就占了先机，随后小米在调查后正式公布。现在OPPO也加入了这个造车行业的“内卷化”。
4月28日，有媒体爆料称，OPPO内部员工爆料称，公司CEO陈明永密集调研智能汽车产业链，已经开始挖人；在过去的两周里，陈明永还会见了当代安培科技有限公司中国乘用车事业部总裁朱伟，双方聊了几个小时。还带队参观了中国汽车研究院等机构，准备造车。
还有媒体报道称，OPPO软件工程副总裁吴恒刚参与了这个项目。吴恒刚是面试自动驾驶和算法职位的最高级别高管。去年从Xpeng Motors加入OPPO的首席科学家郭延东也参与了自动驾驶团队的筹建。同时，相关驾驶舱位置已经开放。
针对OPPO准备造车的消息，OPPO回应称，公司在车机互联方面确实有布局，但没有直接回应该消息。
切入车内，已经有了布局
脉脉上透露，OPPO已经明确了汽车事业部，总部设在成都。“公司今年年初申请了几项造车专利，好像是有预谋的。”OPPO认证员工说。同时，欧加集团旗下品牌realme的认证员工也表示，集团正在紧锣密鼓地研究汽车。
如果OPPO造车的消息属实，那么OPPO此前公布的多项汽车专利也是为了顺利造车做准备。此前，OPPO已经被披露申请了多项汽车专利，包括“碰撞预警的方法、装置、车载设备和存储介质”、“测距装置、测距方法、摄像头和电子设备”等新的汽车专利。去年年底，OPPO还公布了多项与自动驾驶相关的专利。
同时，OPPO在车机互联方面已经有所布局。2020年底，OPPO发布Reno5系列手机时，特别强调了为汽车用户提供“智能车机互联”的无缝体验，将手机的智能化与汽车紧密联系在一起。今年3月，OPPO Find系列发布会召开，OPPO与李合作。李ONE车主可以使用OPPO Find系列作为蓝牙车钥匙，还可以实现远程开窗、鸣喇叭和寻车等联网体验。
此外，在2020北京车展上，OPPO还展示了与汽车电子厂商ADAYO华阳合作双方打造的OPPO 40W无线车载充电器。也可以看出，OPPO的物联网布局已经开始向汽车领域渗透。
没有最疯狂，只有更疯狂
OPPO造车消息传出前一天，4月27日，360集团领投哪吒汽车D轮，约30亿元融资浮出水面，周造车开始垫底；与此同时，创维的另一位创始人、65岁的黄鸿升发布了创维汽车。乐观的黄鸿升甚至想到了IPO:目标是今年申报，明年争取在科技创新板上市。
往前推，百度李彦宏、吉利造车；程维和滴滴启动造车项目；有传言说，由小牛驱动的李一男也参与了汽车制造。可以预见的是，随着越来越多的新玩家加入，造车的赛道势必会更加拥挤。谁将是下一个宣布制造汽车的官员？美团的王兴会加入吗？字节跳动的张智峰益铭又错过了这个机会？
随着5G带来的移动互联网新发展阶段，万物连接、万物融合将成为趋势。3354汽车将会像智能终端产品一样成为一个重要的载体，而这对于包括OPPO在内的智能终端设备厂商来说将是一个重要的机遇。正如陈明永所说，“未来，不仅是OPPO，还有
但就OPPO涉足造车而言，是一家纯科技的互联网公司，造车对OPPO来说是一个完全陌生的领域。OPPO的技术储备和人才数量能否满足造车的要求还是未知数。
其次，目前造车的互联网公司很多。OPPO自身的科研能力能否让自己从他们中脱颖而出，是一个巨大的问号。
资金的问题不容忽视。雷军、周、等。背后有强大的现金流，自然不用担心。但对于更多的汽车创始人来说，天价的投入还是让他们吃不消。如何解决“钱荒”也是最关键的问题。
可以预计，随着智能化的不断发展，汽车在未来会像手机一样，是一个非常重要的终端。如今汽车市场新旧势力混战。既有造车的新生力量，也有传统车企的转型。现在，有互联网和手机厂商进入市场。对于哪一个，可能都是殊死一搏。
当年国产手机残酷厮杀的一幕会在汽车上重演。
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