很多朋友不知道360押注新造车，周鸿祎“疲惫”追风。今天小绿就为你解答。
4月26日晚间，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资金额约30亿元。值得注意的是，此轮战略融资的领投方是由周执掌的互联网安全公司360。全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。周似乎盯上了一个新的出路。
4月26日晚间，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资金额约30亿元。值得注意的是，此轮战略融资的领投方是由周执掌的互联网安全公司360。全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。
其实这件事是有线索的。不久前的2021上海车展上，长期低调的周悄然出现在哪吒汽车的展台上。
从现场流出的照片中，你可以看到周穿着标志性的红色polo衫，与哪吒汽车的高管们坐在展台下。后来，周传弘毅发了一条朋友圈，表达他第一次看车展的感受。
有哪吒汽车内部人士在接受新浪科技采访时透露，实际上，360已经和哪吒汽车接触了两个多月。不久前，周亲自带队参观了哪吒汽车，考察了哪吒汽车工厂，体验了哪吒汽车产品。
在上海车展上，周既低调又谦逊，与之前的“红炮”形象形成鲜明对比。
10年前，业内人士用“桌子”来形容国内互联网，就是腾讯(T)、阿里(A)、百度(B)、雷军(L)、周(E)。360在互联网世界有一席之地。
现在的360似乎有点“落伍”了。截至4月28日收盘，360市值为908.18亿元，相比2018年2月回归a股后市值超过4400亿元。360三年蒸发了3000多亿市值，最新市值甚至不到百度的五分之一。
为了挽救不断下滑的业绩，近年来，360尝试了手机、信息流、直播、短视频等。但没有明显的改善。现在，已经将目光转向了周炙手可热的汽车制造业务。新风口能否为360带来新的机遇？
广告难赚钱，转向汽车行业掘金？
30急需找到新的增长点，因为其核心业务——互联网广告及服务正在下滑。
财报显示，2020年，360实现净利润29.13亿元，较去年同期大幅下滑51.3%。其中，以互联网广告及服务为主营业务的收入为75.12亿元，占总收入的60%以上，但较去年同期下降了22.75%。相比之下，这项业务在2018年和2019年分别为360带来了106.58亿元和97.25亿元的收入。
其实这一块业务收入下降也就不难理解了。“在个人电脑普及之初，360的打法是通过免费的‘安全’和‘杀毒’产品，拥有整个行业都无法比拟的用户数量。在此基础上，再通过应用分发、广告、增值服务等方式实现。"一位接近360的相关人士向未来汽车日报(ID: auto-time)介绍。
上述人士表示，移动互联网兴起后，手机的使用时间已经超过PC电脑，而且大部分手机品牌都有自己的安全软件，没必要下载360。所以360掌控的安全PC软件和手机App市场已经见顶，通过广告变现越来越难。
近年来，一直不遗余力地寻找周的下一个“好生意”。2015年以来，360在直播、智能手机、短视频等领域进行了尝试。但投资的花椒直播与六间房合并，投资的熊猫TV被放弃。可以说效果并不好。
如今智能汽车赛道火热，吸引了百度、苹果、阿里等科技巨头入局，也成功吸引了360的关注。
投资哪吒汽车，可以看做是360进军汽车行业的一次尝试。
事实上，这不是第一次3
2019年4月，360发布了两款汽车安全领域的新品，分别是M320和360儿童安全座椅，它们是360流式后视镜记录仪。同时，360车联网还发布了车联网安全防护产品“360汽车安全大脑”。据官方介绍，该产品截至目前已接入超过100万辆车，累计风险检测拦截超过10万次。
“随着智能电动车的兴起，一定会带来各种智能网络安全问题。这时候360最擅长的‘老银行’3354安全业务就有用武之地了。"近360相关人士向未来汽车日报分析。
在智能汽车安全领域，360有自己的“先天优势”。
360在2020年财报中写道，“公司拥有世界一流的漏洞挖掘和反对抗能力，积累了海量的全网安全大数据和数千项原创技术和核心技术发明专利”。
2021年1月，360发现特斯拉的产品存在漏洞。周在一段视频中表示，他发现特斯拉在2017年之后制造的汽车存在漏洞，(其他人)可以远程控制车辆。周将的弱点告诉了特斯拉CEO埃隆马斯克，但马斯克恼羞成怒，不予理睬。
周认为，智能汽车本质上可以看作是“四个轮子上的超级手机”，可以实时连接互联网，接收指令，更新软件。“但一旦出现安全问题，就比手机严重多了”。
为什么投资哪吒？
“投资哪吒很划算。毕竟哪吒在造车新势力中获得了第四名，”哪吒员工王萌说。根据官方数据，2021年第一季度哪吒销量为7443辆，落后于蔚来(20060辆)、Xpeng Motors(13340辆)等新势力，领先于爱知、零跑等新势力。
根据36Kr的数据平台“鲸准”，在D轮融资完成之前，哪吒获得了8轮融资。截至目前，哪吒汽车融资金额约为92.5亿元。哪吒汽车首席执行官张勇曾提到，该公司将于2021年上市。或许，这次D轮融资是其上市前的最后一次融资。360赶上了末班车。如果哪吒上市成功，可能会给360带来可观的利润。
对于哪吒来说，360的“加盟”可以帮助其弥补自身的不足。
相对而言，“哪吒缺乏to C思维。360作为互联网公司，拥有丰富的to C经验，对哪吒品牌加持非常有利。”王蒙说。
2020年，哪吒一位内部人士在接受未来汽车日报采访时介绍，当时，在哪吒的汽车销量中，B端销量仍占很大比重。
“前期稳定的对公业务量对公司有促进作用。从长期来看，还是市场需求驱动，以产品竞争力被终端消费者接受(哪吒)。”张勇曾坦率地说。
4月26日晚间，在回应控股360的原因时，也提到，“360董事长周对互联网营销有很棒的见解，可以给哪吒汽车带来新营销、新思路、新方法”。
另一方面，360也可以在技术积累、拓宽融资等方面帮助哪吒。
张勇表示，360智能安全能力可以帮助哪吒汽车打造智能安全的汽车；30在软件技术和AI技术上有很强的积累，在技术层面也可以帮助哪吒汽车。最后，360的进入将有助于哪吒汽车进一步拓宽融资和IPO路径。
30如果真的造车，胜算有多大？
参与哪吒的D轮融资只是360的战略投资，而不是亲自造车。30官方回应称，“投资哪吒汽车只是360布局新能源智能汽车的意向之一，现阶段涉及的意向书不具有法律约束力。30在智能电动车相关领域，我们还在学习和研究，各种合作都会积极推进，保持开放。”
但如果时机合适，360真的会造车。几率有多大？
首先，造车是公认的“金钱粉碎机”。
宣布造车时机，小米科技创始人雷军曾表示，小米未来10年将动员100亿美元造车，前期投入100亿人民币。与百度吉利联合打造的杜畿汽车计划在未来五年投资500亿元生产智能汽车。
相比之下，360似乎没那么“有钱”。财报显示，截至2020年末，现金及现金等价物的期末余额为48.6亿元。这个数字和其他科技巨头几百亿的投资还是有很大差距的。
除了资金和粮食储备的“尴尬”，在技术层面，360也有短板。
在下一阶段的智能电动车竞争中，自动驾驶成为新的竞争点。
2020年3月，Navigant Research(NR)发布的自动驾驶竞争力排行榜显示，百度已经成为与Waymo、Cruise和福特并列的自动驾驶领域的“领导者”。苹果已经秘密研发多年，获得了多项自动驾驶技术专利。
单单基于智能汽车安全技术，很难说360的赢面有多大。
中信证券一位汽车分析师表示，“目前哪吒汽车接入360的安全解决方案能否真正成为卖点，进而转化为销量，还是个未知数”。
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