很多朋友不知道2021全球车企复苏强劲，产品结构大幅转型。今天小绿就为你解答。

2020年5月21日因为疫情，全球车企在所有市场都陷入了大萧条，但疫情控制出色的中国市场依然相对稳定。去年能够实现增长的汽车公司都紧紧抓住中国市场不放。当然，这对中国市场也有影响。因为海外产能有限，这也导致了2020年中国市场进口车型价格直线起飞。比如雷克萨斯LX5700、丰田普拉多等在二级市场超估值的准新车，价格甚至远超2019年新车价格。宝石.汽车资讯网5月21日。2020年，因为疫情，全球车企在各个市场都陷入了大萧条，但疫情控制出色的中国市场还是比较稳定的。去年能够实现增长的汽车公司都紧紧抓住中国市场不放。

当然，这对中国市场也有影响。因为海外产能有限，这也导致了2020年中国市场进口车型价格直线起飞。比如雷克萨斯LX5700、丰田普拉多等在二级市场超估值的准新车，价格甚至远超2019年新车价格。雷克萨斯等完全依赖进口的品牌价格直线上升。

然而，随着全球疫苗接种率的上升，全球车企正逐渐走出低谷。德国汽车工业协会发布的全球汽车销售报告数据显示，2021年第一季度，全球主要汽车市场在很大程度上从新冠疫情的影响中复苏。中国第一季度新车销量比2020年第一季度增长了惊人的76%；印度的汽车市场增长了三分之一；美国市场增长了11%；日本汽车市场增长了4%；欧洲汽车市场销量与去年基本持平，仅增长1%；俄罗斯新车销量较上年下降2.8%，巴西新车销量下降6.7%。

销售结构变化，中国品牌强势。

虽然全球车企都在逐渐复苏，但实际上汽车销量的结构已经在这种下降和上升之间发生了变化。今年第一季度，全球新能源汽车销量同比增长140%。其中在中国的销量在50万左右，在欧洲是45万。全球新能源汽车总销量达112.8万辆，其中仅特斯拉销量就达18.06万辆，位居第一。传统车企在追赶新能源的路上还在追赶特斯拉。

事实上，即使是电气化最厉害的人也不满意。第一季度大众品牌纯电动汽车全球销量为3万辆，尽管已经同比增长91.1%，仅占8%的市场份额。在新能源汽车的销量上，只有特斯拉本身处于第一阵营。

不过好消息是，得益于中国汽车行业新能源发展较早，中国汽车品牌表现不错。市场研究机构EV Sales的最新数据显示，2021年第一季度，特斯拉(TSLA美国)Model 3以126，716辆的销量高居榜首；五菱洪光Mini EV以96，674辆的销量排名第二。第三名是特斯拉Model Y，销量为56064辆；第四名是比亚迪(01211)韩EV，销量21354辆；第五名是长城(02333)欧拉黑猫，销量19188辆。

除了特斯拉，新能源汽车全球销量前五都是中国品牌。前五大品牌占第一季度新能源汽车全球销量的29%，而特斯拉的两款车型占16%。但目前来看，中国汽车在新能源方面的优势很大程度上得益于起步早以及政策的推动和支持。

然而，传统车企对于新能源汽车的布局和努力才刚刚开始。在大众ID系列和丰田、本田等车企逐步跟进纯电动产品后，中国品牌还能保持强势吗？这是我们需要考虑的最大问题。

顶级豪华车还在高速增长。

虽然疫情的出现对全球经济产生了巨大的影响。但似乎消费成了疫情下顶级富豪最大的消遣，全球顶级豪车品牌都在保持着创纪录的增长。

2021年第一季度，劳斯莱斯创下了公司成立116年以来的最高季度销量纪录。1月1日至3月31日，共向客户交付1380辆汽车，与2020年同期相比增长62%，打破了2019年第一季度创下的销售纪录。劳斯莱斯在全球所有市场的销量均呈现增长趋势，其中中国、美国和亚太地区的销量增长最为强劲。

据海外媒体报道，宾利2021年第一季度的销量比2020年增长了40%，盈利5600万英镑(约合5.05亿人民币)，在中国市场的销量增长了187%。最畅销的车型是新一代驰骋车型。宾利品牌最畅销的车型是田玉娥，占全球总销量的40%。今年第一季度，美国市场销量同比增长17%。

不仅宾利劳斯莱斯这两大顶级符号的玩具增长强劲，中端的豪华品牌也表现不俗。2021年第一季度，奔驰全球销量增长22.3%，至590，999辆。奔驰的产品结构也在快速向新能源产品转型。在欧洲，奔驰和Smart销售的汽车有四分之一是电动汽车。在世界范围内，混合动力汽车和纯电动汽车的销量约占总销量的10%，约为5.9万辆。其中，1.6万辆为纯电动汽车。

宝马也表现强劲。2021年第一季度，宝马新车全球销量较去年同期增长33.4%，达到630，000，606辆。这是一季度以来的新高。

总的来说，从公布的销量数据来看，向新能源转型已经成为大势所趋。产品结构有了很大调整。但中国品牌的实力确实在意料之中。但随着传统车企的大幅转型，中国品牌能否保持如此强势，仍值得关注。

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