很多朋友不知道年轻化是雅阁锐混动的第一“关键词”。今天小绿就为大家解答一下。

汽车网5月28日讯作为广汽本田的首款国产车型，雅阁对于广汽本田的意义不言而喻。从1999年3月26日第一辆商用车正式下线，雅阁与广汽本田一起走过了企业发展的每一个关键节点。第十代雅阁自2018年上市以来，三年新车销量突破60万辆，连续两年蝉联中高级车年度销量冠军。值得一提的是，广汽本田在2016年推出的雅阁锐界混动车型，从诞生之日起就同样抢眼，5年时间已销售近万辆.汽车资讯网5月28日讯作为广汽本田的首款国产车型，雅阁对于广汽本田的意义不言而喻。从1999年3月26日第一辆商用车正式下线，雅阁与广汽本田一起走过了企业发展的每一个关键节点。第十代雅阁自2018年上市以来，三年新车销量突破60万辆，连续两年蝉联中高级车年度销量冠军。

值得一提的是，广汽本田在2016年推出的雅阁锐界混动车型，自诞生以来同样表现抢眼，5年销量近15万辆。其中，第十代雅阁锐混动上市3年内就取得了10万的销售业绩，今年4月更是凭借5508辆的业绩，单月销量创历史新高。如此出色的市场表现，第十代雅阁锐界混动是怎么做到的？

“运动”基因加持

它是混合动力的，更运动。

一直以来，雅阁这款车型在本田车迷心中都是日系车不可替代的代表，也被视为高端和格调的代名词。但随着时代的发展，购车者的年龄不断下降，与时俱进的雅阁开始将“年轻化”风格作为其产品的第一“关键词”。所以在第十代雅阁锐界混动上，我们可以感受到，顺应潮流的年轻运动爱好者在风格上占据了主导地位。

首先，在外观方面，无论是低矮的车身姿态、后滑的造型，还是夸张的前包围营造出的宽体效果，都为第十代雅阁锐混动营造出了宽体轿跑的既视感。这种独特的气质在中高级车中辨识度很高。

第十代雅阁锐界混动版的车身侧面呈现低潜态势，“标准”溜背造型也凸显运动感；4893/1862/1449mm的“三围”和2830mm的超长轴距，为车内带来了更加宽敞的驾乘空间。

除了外观更加年轻化，作为一款中高级轿车，第十代雅阁锐界和混动的内饰依然奢华感十足。配合简洁明了的中控布局，更符合当今年轻消费者的审美。悬浮式中控面板更具未来感，对于偏爱科技的年轻人很有吸引力。

同时，Honda SENSING的安全超感和Honda CONNECT的智能互联系统的加入，让第十代雅阁锐界混动的行驶安全性和智能性能更上一层楼。此外，后排座椅双USB接口、中央扶手控制键等一系列设计，在细节上拉近了这一代雅阁与年轻人的距离。

然而，第十代雅阁锐界混动车型最突出的特点是本田的第三代i-MMD混合动力系统。纯电机驱动的EV驱动模式、发动机和电机同时驱动的混动驱动模式以及发动机直接驱动的发动机驱动模式，可以根据具体工况进行智能切换，高达40.6%的热效率不仅带来了4.2L/100km的最低油耗，还从根本上解决了人们抱怨混动不如普通燃油版吸引人的问题，甚至速度更快。

此外，值得一提的是，为了进一步体现年轻化的产品特征，广汽本田还为第十代雅阁推出了星空限量版车型。除了外观上特别设计的“星空蓝”车身颜色外，前脸还配备了电镀黑色前格栅的专属装饰，搭配亮面熏黑轮毂，彰显动感个性。LED迎宾踏板、无线充电、等离子空气净化器、后备箱感应开启等个性化豪华配置更符合年轻消费者的喜好。

“销售之王”

洗牌中高端汽车市场

目前在国内市场，随着广汽本田引入以运动性为核心的SPORT动力总成技术，日系品牌在国内市场展开了新一轮的混动技术攻势。这非常有利于混合动力技术在中国市场的推广和普及，越来越多的消费者对混合动力技术有了更新更全面的了解。

在“绝对自信”的发展理念指导下，第十代雅阁锐混动凭借更成熟的技术、更便捷的使用模式和同样经济的油耗表现，成为公认的传统燃油车向新能源转型的不二之选。

可以说第十代雅阁锐界混动车型打破了中高级车市场混动技术一直难以突破的怪圈。在驾驶体验全面领先竞争对手的同时，其采用的本田第三代i-MMD混合动力系统也处于“玩年”，在提供强劲动力的同时，还能保持同级最高的燃油经济性。而且在运动性上延续了本田由来已久的赛车基因，真正做到了混动与运动的完美融合。

同时，选择第十代雅阁锐界和混动的年轻消费者也不同于一般大众消费群体。相对而言，除了关注动力性能，更愿意尝试科技产品带来的新鲜感，绿色出行的需求也渗透到了这类消费者的购车理念中。目前第十代雅阁锐界混动车主中，60%是35岁以下的年轻人。在如此庞大的消费群体的支持下，也为广汽本田继续推动混合动力汽车年轻化的战略打下了坚实的基础。

第十代雅阁锐混动凭借自身产品优势，在中高级车市场洗牌混过之后，获得了极佳的市场口碑。其中，第十款雅阁在今年1月中国中央广播电视总台举办的《2020中国汽车风云盛典》中获得“年度最畅销汽车”称号。而且在《中国汽车保值率研究报告》以66.23%的超高率位居同级之首。

帮助夏普和混合动力联盟的建立

加速广汽本田的电气化部署

雅阁锐混动作为首款搭载本田i-MMD技术的车型，开启了本田混动技术在中国的普及应用，也成为广汽本田开拓电气化版图的重点车型。

2020年，由雅阁、奥德赛、郝颖、凌派等十代锐界混动车型组成的广汽本田锐界混动联盟正式宣告成立。广汽本田成为国内混动车型最多、市场覆盖最广的合资车企。目前，夏普混动联盟累计销量已超过23万辆，年均增速201%，是行业的4倍以上。

2021年，广汽本田在持续应用混动技术的同时，进一步加快了在插电式混动方面的产品布局。在不久前举行的上海车展期间，郝颖锐界Hybrid E正式与中国消费者见面。在更安全的驾驶、更快速的动力响应、更高效的燃油经济性和更安静的空间等产品力的驱动下，为用户带来了无限接近纯电的全新用车体验。新车计划于今年下半年正式上市。

总结：

汽车市场的大起大落，微增长的时代已经来临，雅阁依然保持着旺盛的生命力。第十代雅阁锐界混动车型三年销量10万辆，是其年轻化和成功转型的最好体现。未来，经过在品牌形象、营销手段、产品价值等方面的全方位持续升级，相信第十代雅阁锐混动将以更加年轻化的姿态与中国新一代消费者见面，助力广汽本田为年轻消费者带来充满移动乐趣的出行体验，进一步抢占电气化市场的领先地位。

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