对比测试：2021 年福特野马与 2021 年吉普牧马人
2021-11-27 13:45:37 来源：
蜀车网 作者：隔壁老王
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即使您生活在岩石下，您也一定已经感受到福特野马的回归引起的震动。就像 60 年代追逐吉普车的原始 Bronco 一样，新款 Bronco 的定位是针对畅销的牧马人。Jeep 的标志在 21 世纪蓬勃发展，主要是通过保持其简单的四轮驱动精神，但在今天的牧马人经久不衰的流行旁边还有一个星号：对于那里的每一个泥泞的越野车攀登巨石，更多的是作为街道- 与无疤痕的下体不协调（这里没有判断）。考虑到典型的吉普车的基本布局自二战以来几乎没有变化，它留下了充足的改进空间。
我们已经知道，新的Bronco 值得大肆宣传。为了了解它如何与牧马人匹敌，我们举了一些装备精良的例子，大多数消费者会购买的那种，在我们自己的 450 英里冒险中，这将迫使我们像锁定差速器一样重视隔音，乘坐舒适性与悬挂铰接一样多。
我们要求 Jeep 借给我们一些类似的东西，但只收到了牧马人系列最新奇特产品的报价——插电式混合动力车和470 马力的 V-8 野兽——导致我们以 34,065 美元的价格租用这款入门级 Unlimited Sport 车型基本价格。这个数字随着价值 3200 美元的便利功能、价值 1545 美元的硬顶以及停车辅助和加热前排座椅等其他选项而膨胀。从气喘吁吁的 285 马力 V-6 升级到可选的 270 马力涡轮增压 2.0 升四缸发动机及其强制八速自动变速箱的成本为 2000 美元。最终结果：46,870 美元。
我们的双重性质的郊游将带我们穿越密歇根州北部的大雨、麻木的高速公路里程和泥泞的泥沙，测试两辆卡车的全部能力。虽然两者都擅长周末战士，但它们在日常使用中的不同吸引力很快就显现出来。
低点：在路上非常粗鲁，内饰不舒服，来自其他吉普车的波浪。
结论：一头骡子，性格有趣，举止粗鲁。
牧马人的老派新奇在更多方面给你带来沉重打击，而不是它的崎岖骑行。你坐直并靠近同样直立的仪表板，挡风玻璃离你的鼻子似乎只有几英寸（当它没有折叠平放在引擎盖上时）。外面的景色很广阔，外侧的挡泥板使躲避购物车和穿过狭窄的小径变得容易。与 Bronco 相比，它的灵活性得到了更大的离地间隙和更好的接近、离开和突破角度的支持，就像玩具一样迷人。
虽然它的轴距比福特的长 2.3 英寸，但这款吉普车却窄了 2.0 英寸，重量减轻了 444 磅。凭借八速变速箱协调涡轮增压四的 270 马力和 295 磅英尺的扭矩，牧马人在短短 5.8 秒内以每小时 60 英里的速度冲刺，并赢得了几乎所有加速测试。此外，它在我们的徒步旅行中消耗的燃料更少（与 Bronco 的 19 英里/加仑相比，它的油耗为 20 英里/加仑）。
不过，也有缺点，其中最大的缺点是牧马人继续使用带有循环球转向的实心前轴。两辆卡车都配备活动后桥，而 Bronco 采用带齿轮齿条转向的控制臂前悬架，这是一种现代设置。七槽格栅教堂传统上不赞成前面的杆轴以外的任何东西，因为福音宣扬独立悬架对于小路来说太复杂了，并且当配备防倾杆时，会限制关节。在正常使用中，牧马人提供令人恼火的颠簸行驶，转向感觉仅与前轮松散相关，并且速度不稳定。在侧风中用两只手握住方向盘是一项挑战，而在 80 mph 时松开一只手来操纵 5。
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