由此产生的突变体是 2021 年牧马人 Rubicon 392。它是吉普的G63。泥沼玛莎拉蒂。它是“拿着我的啤酒”，带有一个与眼睛齐平的罩勺。当每个人都在讨好2021 年的福特野马时，吉普正在通过四排气管清清嗓子，并要求您注意一下。你见过牧马人，伙计们，但从来没有像这样！
好吧，反正不是来自吉普生产线。多年来，售后市场公司一直在将 V-8 塞进牧马人。吉普本身曾经在牧马人的远祖 CJ 中提供 V-8。但生产牧马人从来没有超过六个汽缸，它的 V-8 动力特价产品被降级为摩押复活节野生动物园的挑逗和 SEMA 展示卡车。将 Hemi 装入牧马人并不难，那么为什么 Jeep 等了 30 多年才这样做呢？
第二个原因与快速牧马人的哲学问题有关，以及这样的事情是否违反了世界的自然秩序。一个 6.4 升的牧马人是一种火箭推进的巴吉度猎犬，一艘无限制的水上飞机拖船，一个 360 度旋转的屋顶餐厅，转速设置为 88 转。你见过那些新的速度高跷吗？不，因为没有这样的东西。然而，吉普让这个变得野蛮。
凭借 470 马力和 470 磅英尺的扭矩，牧马人 Rubicon 在 4.0 秒内从零加速到 60 英里/小时。乐趣持续了四分之一英里——12.9 秒，时速 104 英里——但不会持续太久，最高时速为 112 英里，以免测试 35 英寸 BFGoodrich All-Terrain 的结构完整性T/A KO2 轮胎，这是 Xtreme Recon 套件的一部分。虽然 392 可能会像C6 Corvette一样加速，但它不会像C6 Corvette那样刹车或转弯。Skidpad 的抓地力仅为 0.70 克，从 70 英里/小时的速度停止需要 218 英尺——明显长于两门福特野马野人发布的 197 英尺。如果您是从1970 年雪佛兰 Chevelle SS 454踏上这一步，您会有宾至如归的感觉。
392 的全时四轮驱动系统不提供两轮驱动模式，这可能是最好的，因为如果路面稍微有点潮湿，这款钻机可以进行四轮驱动烧坏。对于感觉可能涉及轮架的发射，应用左脚制动来调整扭矩储备，这基本上是假人的发射控制。与Gladiator Mojave类似，392 的 Off-Road Plus 驾驶模式可让您在高速时锁定后差速器，这让我们想知道 Jeep 认为人们会尝试用这个东西做什么。也许更好的问题是：他们不会尝试做什么？
虽然分动箱没有 2Hi 模式，但有低档四轮驱动，加上仪表板上的一个新按钮，让你在大声排气和 Monster Jam Freestyle 大声排气之间进行选择。在全开油门时，392 发出 87 分贝的杂音。在轻载下，V-8 通常透明的汽缸停用系统变得明显，因为蓬勃发展的排气切到窒息的口吃。根据 EPA 估计的 13 mpg 城市和 17 条高速公路，Rubicon 392 需要它所能达到的所有汽缸停用。
在前面，那个引擎盖勺是实用的，它连接到一个类似于苏斯博士乐器的入口。有曲折的去处和去处，以及一系列防止水滴入 6.4 的食道的排水管。吉普车说，该装置内的主排水管每分钟可以从进气中分离出 15 加仑的水。如果引擎盖勺被敌人粘稠的眼泪堵塞，还有一个辅助进气通道可以流动足够的空气，让牧马人仍然达到最高速度。我们不确定生活决定的哪些汇合会导致引擎盖勺堵塞和需要以 112 英里/小时的速度行驶，但 Rubicon 392 已准备就绪。
所有这些顶级性能都伴随着可预测的双曲线定价。2021 Wrangler Rubicon 392 Launch Edition 起价为 74,995 美元。2022 款的地下室增加了 1400 美元，我们测试的那款售价 83,400 美元，这在很大程度上要归功于 3995 美元的 Xtreme Recon 套装。同时，53,190 美元将为您提供一辆新的插电式混合动力牧马人 Rubicon 4xe，它也能产生 470 磅英尺的扭矩，并有资格获得 7500 美元的联邦税收抵免。价格和性能的结合很有意义，这就是为什么我们怀疑 4xe 和 392 的受众是否会重叠。392 不是关于有意义的。这是关于制造噪音和跺脚野马队，不一定按这个顺序。
虽然 V-8 牧马人似乎是显而易见且不可避免的，但在向公众发布底盘之前，吉普已经积累了几十年的底盘开发经验，这可能是最好的选择。尽管如此，Rubicon 392 仍然是极少数，它是一款 35 英寸轮胎上的咆哮肌肉斗牛犬。如果这是您梦想中的牧马人，请感谢 Jeep 为它的生产开了绿灯——在您感谢福特施加压力之后。
