我们已经对我们希望从另一款大众市场电动汽车中看到的东西进行了一些推测，虽然我们还没有完整的细节，但看起来我们正在寻找的一些东西将会出现。与此同时，丰田将在 bZ4X 中提供的一些功能似乎只是为了它而具有未来感。
与许多纯电动汽车一样，bZ4X 将提供单电机或双电机版本，双电机版本能够驱动所有四个车轮。单电机 bZ4X 将是前轮驱动。两个版本都将使用相同的 71.4 千瓦时电池组，额定马力从大约 200 (FWD) 到 215 (AWD) 总马力不等。
丰田表示，FWD 版本将在 8.4 秒内从 0-62 mph 加速，而 AWD 则降至 7.7 秒。充电估计不完全可用，但丰田表示 bZ4X 使用直流快速充电可以在 30 分钟内达到 80% 的电量。最大充电功率为 6.6 千瓦（交流电源）和 150 千瓦（直流）。
与今年早些时候发布的概念版相比，bZ4X 看起来并没有太大的不同，也就是说它看起来并不特别。这款两排 SUV 的尺寸介于 RAV4 和 Venza 之间，具有锐利的角度和更像 Venza 的尾部造型。至少在某些市场上可以使用太阳能屋顶面板，并且可以帮助 bZ4X 充电，但稍微有点。
里面才是乐趣真正开始的地方——至少，如果你在中国购买 bZ4X，那里可用的轭式方向盘看起来类似于更新后的特斯拉 Model S 中的方向盘。与特斯拉不同，丰田的轭采用线控转向技术而不是传统的机械转向，防止驾驶员在没有满轮的情况下进行某些操作时需要进行手交手动作。丰田表示，该系统将在大约 150 度的运动中从锁定到锁定——希望这个比率随车速而变化，在较低速度下最大限度地提高机动性，而不会在较高速度下意外过度校正的风险。
作为与斯巴鲁的联合开发，bZ4X 可以使用丰田和斯巴鲁的技术。因此，bZ4X 将使用斯巴鲁的 X 模式全轮驱动系统，而不是丰田的设置。有趣的是，bZ4X 的高级驾驶辅助系统套件将是丰田的Safety Sense（新款 2022 丰田 GR86 跑车，丰田与斯巴鲁共同开发的另一款车型，使用斯巴鲁的 EyeSight 系统）。据丰田称，Safety Sense 将能够通过无线更新添加或更新其功能。
