· 两种型号都是各自产品系列中最专注于赛道的版本，并配备自然吸气发动机。
· 保时捷将添加更硬核的 Cayman GT4 RS和雪佛兰 Corvette ZR-1，但就目前而言，这两个是食物链的顶端。
长期以来，雪佛兰克尔维特的直接竞争对手很难找到，因为该车的性能和价格相结合，而随着 C8 一代转向中置发动机布局，情况更是如此。迈凯轮 GT、兰博基尼 Huracán和玛莎拉蒂 MC20等中置发动机的异国情调的价格以 2 开头的六位数价格标签，使它们比类似配置的 C8 贵得多。标准的奥迪 R8 V10 在电离层中并没有那么远，但为了达到 600 马力的顶峰，您需要升级到性能版，这又是 20 万美元。明年来，中置引擎莲花 Emira可能是另一个竞争对手，其第一版将配备 400 马力增压 V-6，成本为 96,100 美元。不过，就目前而言，我们认为对潜在的 Corvette 买家最近的诱惑是保时捷 Cayman。对于新的 Corvette Z06，它是 Cayman GT4，所以这就是我们在这里看到的匹配。
Corvette Z06 的核心是其新的 LT6 V-8。这款 DOHC 32 气门发动机排量为 5.5 升，配有平面曲轴。它在 8400 rpm 时产生 670 马力，略低于其 8600 rpm 的红线，在 6300 rpm 时产生 460 磅英尺的扭矩。相比之下，Cayman 的自然吸气 4.0 升六缸发动机在气缸数、排量和功率输出方面有所下降。它转速为 8000 rpm，并在 7600 rpm 和 309 或 317 磅英尺的扭矩下旋转出 414 马力，具体取决于变速箱。
雪佛兰没有为手动变速箱设计 C8 Corvette，其中包括 Z06。所以在这里，八速 Tremec 双离合自动变速器将把发动机的输出发送到后轮。相比之下，保时捷——至少目前——仍然在 Cayman GT4 中提供变速杆。当然，不想要六速手动档的买家可以花钱购买八速 PDK 双离合自动档。
Cayman GT4 投下的阴影长 175.5 英寸，宽 70.9 英寸。它横跨 97.8 英寸的轴距，前轮距为 60.6 英寸，后轮距为 60.4 英寸。
Corvette Z06 的长度为 184.6 英寸（碳纤维空气动力学套件为 185.9 英寸），轴距为 107.2 英寸。它比标准车宽 79.7 英寸，车身更宽，前轮距为 66.3 英寸，后轮距为 66.1 英寸。
在我们的秤上，手动配备的 Cayman GT4 重 3196 磅，重量功率比为每马力 7.6 磅。我们估计 Z06 的整备质量在其最轻的配置下为 3700 磅，这将使每马力的重量功率比为 5.5 磅。
Cayman GT4 比其同级车型低一英寸，并且使用更硬的弹簧，其悬架可调节外倾角、前束、行驶高度和防倾杆设置。保时捷提供自适应阻尼器和碳陶瓷制动盘（8000 美元）。
Z06 同样有自己的悬挂校准，带有标准的磁性选择性行驶控制 4.0。它还将提供可选的碳陶瓷制动器作为 Z07 套件的一部分，其中还包括进一步升级的 FE7 悬架、碳纤维空气动力套件和米其林 Sport Cup 2 R ZP 轮胎。
基本的 Z06 轮毂是 20 x 10 英寸前轮和 21 x 13 英寸后轮，但 Z06 买家可以将那些标准铝轮换成碳纤维轮，重量减轻 41 磅（总共），并获得他们的自己对动力转向和磁流变阻尼器的特定调整。Cayman GT4 采用 20-x-8.5 英寸前轮和 20-x-11 英寸后轮。
