在奥迪E-Tron的，因为2019已经问世，并在澳大利亚，一年左右。
它在销售中并没有完全出人意料，但这与它是一个填补空白的事实有关，直到事情真正开始发展，就像我们希望很快看到的Q4 E-Tron。如果风吹得对，则不到一百磅。
随着竞争对手的蜂拥而至——宝马和梅赛德斯正在发起猛攻——E-Tron 的另一种看法是为了提醒我们英戈尔施塔特的第一次尝试以及它如何经得起审查。
E-Tron 出厂时采用 21 英寸合金轮毂，测试车的加泰罗尼亚红色是一个售价 2300 美元的选项。标准是米兰皮革内饰、多区域气候控制、10 扬声器立体声、无线充电板、平视显示器、电动尾门、加热运动型前排座椅、电动折叠和加热后视镜、自适应巡航、自动 LED 大灯、环视摄像头、倒车摄像头、无钥匙进入和启动、内置卫星导航、自动雨刷和节省空间的备用轮胎。
奥迪的 S-Line 外包装也是标准配置，前后保险杠更坚固，还有格栅徽章和带有橙色 E-Tron 铭文的制动卡钳。
两个触摸屏为MMI屏幕为10.1英寸，下部屏幕为8.6英寸（仪表包为奥迪的12.3英寸Virtual Cockpit）。您获得了所有 Audi Connect Plus 的优点，您可以使用手机应用程序执行诸如解锁车门、打开气候控制之类的事情。
MMI 屏幕具有一些视觉效果，可帮助您了解电源在哪里以及如何流动，但它不知何故错过了一些非常讨厌的东西，仪表板也是如此。您还可以购买 DAB+ 数字收音机。
婴儿和儿童座椅由三个顶部系绳锚点和两个 ISOFIX 点照管。
2019 年抵达时，E-Tron 获得了五颗 ANCAP 安全之星。
奇怪的是，E-Tron 不是建立在 VAG 的 MEB 专用电动平台上，而是建立在历史悠久的 MLB 平台上，在该平台下，您可以找到从大众到兰博基尼的所有大型 SUV 以及从A4到更高版本的所有奥迪。因此，它有点妥协，并且没有像 i-Pace 这样的竞争对手 EV 那样熟悉的滑板氛围。
提供 SUV 和类似轿跑车的 Sportback 车身款式，后者在其乘员空间中没有任何明显的损失，并且货物空间从 SUV 的 660 升降至 615 升。
froot 盒是相同的 60 升，实际上只是用于便携式充电器。如果你把座椅放下，可能会超过 1500 升，但奥迪没有提供这个数字。
E-Tron 感觉 Q7 宽，因为它是，但这意味着机舱有足够的空间和光线。前排乘客坐在舒适的大座椅上。有两个杯架，扶手下方的一个小立方体存储空间和门上的瓶架。
杯架之间有一个插槽，用于垂直放置手机，旁边是巧妙的充电板。您可以将手机侧放，然后将其滑入一个弹簧夹，使其紧贴在垫子上，并且在拐角处时也不会飞来飞去。事实上，有点像现代在圣达菲/帕利塞德。
E-Tron 还拥有Q7和 Q8熟悉的双屏设置，10.1 英寸的大屏幕用于汽车和媒体功能，而较低的屏幕则负责气候控制和辅助功能。
仪表板设计类似于 Q7 和Q8，具有出色的全宽通风口和可爱的细节。我仍然非常喜欢齿轮选择器，它看起来像科幻战舰上的油门控制装置。
后座乘客有一个几乎平坦的地板，所以尽管中控台侵入了膝盖或胫骨空间，但后面三个可能没问题。
鉴于其尺寸，头部和腿部空间充足，下落的 Sportback 车顶线不会干扰您的头盖骨。除非你出去的时候不注意。
