但是该死。JCW敞篷车肯定知道如何在您的脸上展露笑容。这一切都始于条纹引擎盖下的小型 2.0 升涡轮增压四缸发动机。Mini 将任何汽车上可用的最喧闹的排气装置之一连接到该发动机上，并且它确实具有个性的爆裂声和噼啪声。失去屋顶，你就离剧院更近了。没有人期望这辆小车发出如此愤怒的声音，但无论您处于何种模式或设置，JCW 都会让人们知道驾驶即将成为一种体验。
我们通过驾驶过去的 JCW 车型了解了上述所有内容，但 Mini 对适用于硬顶和敞篷车的 2022 JCW 阵容进行了许多更改。我们将从外观开始，因为它们很容易成为最有争议的。
Mini 为 JCW 提供了全新的前部，配备更新的 LED 大灯和更大的格栅，带有方形开口，可提供更大的发动机冷却能力。这一切看起来都比以前的 JCW严重得多。那辆汽车的格栅还镶嵌在蜂窝里，脸上带着俏皮和友善的神情。新的 JCW 面孔正以对空气和即将到来的虫子的嗜血渴望看着您。我们会说照片并没有在最好的光线下描绘它，因为即使它在没有比例的情况下看起来又高又险，但 Mini 的小整体尺寸会抑制格栅的效果。
2022 年的另一个重要变化是新调整的可选自适应阻尼系统。Mini 表示，新的频率选择阻尼技术可以让汽车在恶劣的道路上行驶更顺畅。同时，Mini 声称，其最硬的设置比以前更具侵略性 10%，进一步提高了赛道上的敏捷性。然而！我们的测试车没有配备这些减震器，而是配备了标准的、固定的 JCW Sport 悬架。
正如所有迷你车所倾向于的那样，当您不瞄准顶点时，这款 JCW 敞篷车相当僵硬和不舒服。习惯了硬车的人能接受吗？是的，在这种情况下，这很好。但是，甚至不要考虑尝试在糟糕的道路上喝一口水。您很快就会喝上这种饮料，而您的乘客也可能会喝上这种饮料。我们希望有一天能试一试自适应阻尼器，看看它们会产生什么不同。
当您将 JCW 敞篷车带到它旨在征服的道路上时，赛道准备就绪的骑行就发挥了作用。更有用的是 Mini 的正确迷你尺寸。JCW 敞篷车的长度仅为 152.8 英寸，这对于如今的新车来说非常小。即使是配备电动软顶和标准自动变速箱的敞篷车也只有 3,071 磅。就其足迹而言，这并不是轻量级的，但在当今新车的更大背景下，它仍然很轻。
将小尺寸与所有 JCW 特定的底盘配件相结合，您将拥有一辆性能超群的汽车，它仍然能够开朗有趣。将 Mini 用力靠在角落里，对于想要始终感受汽车后端的那种驾驶员来说，它具有极佳的平衡性。它可能是前驱的，但您可以使用方向盘随心所欲地玩后驱，这是为驾驶爱好者设置的前驱汽车的标志。悬架限制倾斜的方式与我们在此之前在 JCW 中所经历的类似，但不会消除底盘上的所有运动。
此外，由于 Mini 选择在所有四个角都使用相对较小的接触面积——205 节宽的夏季轮胎——您可以在路上玩得开心，而不会将 G 米拉伸超过 1.0 G。同上这一点的力量。Mini 声称 0-60 英里/小时的速度在 6.3 秒内发生（发射控制开始看到你在第一、第二和第三处被轮胎划伤），这很有趣，但不会让你经常被超速引用。有人可能会说 Mini 在动力方面落后于其潜在的竞争对手，但我认为，在一辆前驱性能车中，228匹马和 235 磅英尺的扭矩绝对没有问题。
有一些抱怨。Sport 中的转向调整是一种人为的沉重感（如果模糊地表明 2000 年代最初重生的 Mini）。Mini 的“Mid”（正常）设置更自然，但没有个人或自定义模式，您希望它在 Sport 中获得额外的排气噪音和更好的油门响应。不幸的是，这款 Mini 是敞篷车，这意味着它在我们习惯于看到硬顶车顶被切断时的方式受到了损害。结构在角落内外从不感到松弛，但与硬顶相比缺少坚固感。有一点整流罩抖动，当您在波峰上更重地撞倒或挤压制动器时，重量损失（192 磅）很明显踏板特别紧。大型四活塞 Brembos 仍然为敞篷车提供充足的制动力，但硬顶车更渴望刹车。
当您开始日常使用时，JCW 将继续经历一系列的起起落落。Mini 为您提供了两种不同的选择，您可以根据自己的喜好选择与风的亲密程度。第一个设置只是将帆布顶部向后推到前排座椅的靠背上，让您拥有一个美化的全宽天窗。然后是完整的敞篷设置，将顶部推回并将其折叠在后挡板顶部 - 是的，它是后挡板，就像皮卡上的那样。不幸的是，Mini 选择将车顶设置在后挡板的顶部意味着您的后方视野几乎完全被自上而下切断。这就像驾驶一辆微型货车，因为您将完全依赖 Mini 的侧视镜来检查传入的流量。在高速公路旅行时，您会希望挡风玻璃自上而下，因为如果没有它，很难听到低于尖叫音量的乘客。再说一次，这些缺点和怪癖在敞篷车的前几代中很常见。
从好的方面来说，Mini 将顶部放在后挡板上意味着行李箱空间不会随着自上而下而改变。当然，“空间”是相对的，因为只有 5.2 立方英尺，但我们仍然能够在那里装满一个完整的杂货旅行价值的东西（尽管面包确实占了 L）。将后排座椅放回折叠位置，可用的载货空间将猛增。这是一个非常大的扔东西的地方——我们甚至把一张完全组装好的办公椅放回那里，所以不要低估它。
在技术方面，Mini 今年将信息娱乐系统从 6.5 英寸升级到 8.8 英寸触摸屏。使用古怪的图形和奇怪的菜单结构仍然令人讨厌和不直观。您将获得业内最难连接的无线 Apple CarPlay，而没有 Android Auto。数字集群是对古怪的仪表组更新前的一项不错的技术升级，但图形令人分心，不像触摸屏那样清晰，而且屏幕本身在阳光下自上而下有部分褪色。Mini 还为您提供了一个新的方向盘，其按钮位置不当——我们在转弯时总是不小心碰到它们。但至少轮子本身很好，而且支撑良好的 JCW 专用座椅甚至更好。
只需 45,850 美元（我们测试仪的最终价格），您就可以拥有所有这些。在套餐和选项之前，这是 39,750 美元。这个价位的敞篷车选择不多，大部分都是后轮驱动，但它们都是全面的选择。前轮驱动的竞争对手都有车顶，所以如果目标是敞篷车，你会看到Miata、Mustang Convertible和Camaro Convertible。但是，您将 Mini 与什么对抗并不重要，因为它几乎在所有等效场景中都是最昂贵的选择。即便如此，我们还是忍不住喜欢小迷你。该死的缺陷太多了，因为 JCW Convertible 冠军很有趣，这是没有车顶的汽车最重要的方面。
