凯美瑞上一次为 2018 车型年重新设计，提供纯燃气或混合动力系统，提供三种发动机和前轮驱动或全轮驱动的选择（2020 年增加了 AWD）。丰田对 2021 年的轿车进行了轻微更新，其中包括重新调整的仪表板控件和更大的可用触摸屏。
在我们对 2019 款凯美瑞的评估中，我们发现了许多积极的品质——包括操控性、行驶控制、坚固的发动机选项和安全荣誉。另一方面，明显的传输滞后和较低装饰水平的廉价材料使轿车的记分卡失去了一些分数。
当我们分析当前 (2018-21) 凯美瑞的消费者评论时，出现了几个共同的话题。Cars.com 的用户对凯美瑞混合动力车的运动操控性、宽敞的驾驶室和加速度印象深刻。除了这些赞美之外，还有一些建设性的——和不那么建设性的——批评。
在我们自己对 2019 年凯美瑞的评论中，我们喜欢轿车的精确转向和操控性——来自他们通常不为人所知的铭牌的出色品质，并且足以让凯美瑞在2018 年与本田雅阁和日产的对比测试中获得强劲的操控分数阿尔蒂玛。许多 Cars.com 用户反映了我们的观点，吹捧车辆的操控能力，尤其是在弯曲的道路上。
· “我们有 XSE 模型，我们真的很喜欢它。车身很时尚，但最令人印象深刻的是操控性和驾驶时汽车的感觉。悬架很紧，转向也是如此。我们决定我们对这辆车做出了一个非常好的选择。任何喜欢驾驶并在驾驶时感受汽车的人，这辆车适合您。” — Cars.com 消费者对 2021 年凯美瑞的评论；新奥尔良
· “在城市和高速公路上的行驶里程都很棒。动力充足，满足日常驾驶需求。敏捷，保持曲线优美，没有摇摆。” — 2019 款凯美瑞；凤凰
· “它最大的好处是它是一辆在弯道和大风情况下非常稳定的汽车。” — 2018 款凯美瑞；德克萨斯州朗维尤
用户反馈表明凯美瑞在乘客和后备箱空间上很慷慨。甚至声称内部一个Cars.com用户过大 （有一首）。尽管我们在评测中发现腿部空间适中，但头部空间对于身材高大的驾驶员来说已经足够了。与此同时，Cars.com 对载货空间的独立测试将凯美瑞的后备箱中档列为竞争对手的轿车。
· “对于 6 英尺的人来说，腿部空间很大。宽敞的后备箱空间。室内装潢材料增添了奢华感。手套箱设计可提供更多腿部空间。双腿可以完全伸展。我以前的车，汉兰达，为我服务了很多年，虽然我很想念它，但我相信我已经找到了一个很好的替代品。内饰令人愉悦，操控也很友好。” — 2021 款凯美瑞；不伦瑞克，乔治亚州
· “驾驶员腿部空间充足（我身高 6 英尺 6 英寸）。......期待未来几年的美好关系。” — 2021 款凯美瑞；佛罗里达州萨拉索塔
· “内部看起来有点太大了。我身高 6 英尺，在车里感觉自己矮小了。这辆车本身看起来非常漂亮，绝对是一辆豪华车。” — 2018 款凯美瑞；俄勒冈州波特兰。
在我们对2021 年丰田凯美瑞混合动力车的专家评论中，安静的加速是一个亮点。我们还发现它在动力传动系统响应方面比其竞争对手本田雅阁混合动力车更快，尽管本田在正面拖拽测试中击败了丰田。Cars.com 的用户对此表示赞同，对混合动力车的加速和高效动力系统赞不绝口。凯美瑞混合动力车的汽油里程数达到 EPA 额定 52 mpg，用于基本 LE 模型，并下降到 46 mpg，用于更高的装饰。
· “出色的燃油经济性，没有任何妥协。与普通凯美瑞相比，它运行得更好，加速更快，噪音更小。座椅非常舒适，内部空间也很大。我和我的妻子都喜欢驾驶它。” — 2021 款凯美瑞混合动力车；纽约州塞塔基特
· “作为混合动力车，它的综合 mpg 为 52。内饰非常舒适，设施齐全。骑行安静，舒适，平稳。它在需要时可以很好地加速处理。当因交通灯亮、走走停停或高速公路交通拥堵而停车时，它不会燃烧任何气体，为我节省金钱并减少温室气体排放。” — 2019 款凯美瑞混合动力车；加利福尼亚州萨克拉门托
正如我们在 2019 年的评论中所指出的，凯美瑞的基础发动机是强大的，但车辆受到八速自动变速箱的阻碍，该变速箱可能会缓慢降档。2018 年和 2019 年凯美瑞的用户评论表达了对变速箱的类似担忧；很多时候，这是唯一的抱怨。
· “这是我的第三辆丰田凯美瑞；我拥有 2005 年、2012 年和现在的 2019 年。八速变速箱还可以，您需要进行一些调整才能习惯它。它有时不知道它想要什么装备，而且在给它加油时的犹豫会变得很烦人。我的总体意见是，尽管有一些负面影响，但你会喜欢这辆车。” — 2019 款凯美瑞；康涅狄格州纽黑文
· “我已经拥有我的 2018 年凯美瑞 LE 和便利包一个月了，我非常讨厌它。我有一辆 2015 年的凯美瑞，所以我真的没有把新车型拿来试驾。在完全重新设计后的第一年，我应该知道最好不要买车。变速箱太糟糕了，换到更高的档位太快了，需要大量的油门才能降档——而且只有在变速箱考虑了一段时间之后。”——2018 年凯美瑞；密歇根州萨吉诺
· “我不喜欢新的八速变速箱。在我看来是一场惨败。在城市中行驶，似乎汽车在碰碰碰碰车时没有足够的拉链。在高速公路上时，7 档和 8 档永远不会出现。因此，每加仑的行驶里程甚至与经销商所说的数字相差甚远。” — 2019 款凯美瑞；波士顿
汽车技术是 2018 年和 2019 年丰田凯美瑞车型车主的普遍抱怨。丰田在 2018 款凯美瑞上推出了 Entune 3.0 系统，投诉范围从系统连接性和响应能力差到缺乏 Android Auto 功能（丰田在 2020 年添加）。我们发现 2021 款凯美瑞混合动力车的技术喜忧参半：控件不便于用户使用，图形已经过时，但我们在智能手机连接方面没有遇到任何问题。
· “不幸的是，信息娱乐系统很糟糕。丰田决定开发自己的系统，称为 Entune 3.0，而不是提供 Android Auto 和 Apple CarPlay。显然，丰田不是一家科技公司。如果让我重来一次，在支持 Android Auto 和 Apple CarPlay 之前，我不会购买新的 Toyota。到目前为止 Entune 3.0 的问题：首先，Entune 3.0 似乎没有自动启动——我必须在手机上手动启动 Entune，然后它才能连接到汽车。每次我上车时都必须这样做，很快就会变得非常令人沮丧。其次，Entune 支持的应用程序几乎没有 Android Auto 那么多。具体来说，它不支持以下应用程序：Google Maps、Waze、Google Play Music、Amazon Music、Audible、TuneIn Radio，以及一些消息、有声读物和播客应用程序。第三，Entune 与用于 GPS 导航的 Scout 捆绑在一起。Scout 的功能远不及 Google Maps 或 Waze。初始路线需要很长时间，并且由于交通拥堵或错过转弯而改道经常失败。此外，美国版的 Scout 不支持加拿大地图。我住在纽约州北部，经常开车去加拿大。” — 2018 款凯美瑞；纽约州罗切斯特
· “我真的很喜欢这辆车的外观，但不喜欢它的驾驶方式。问题 1：停车后，当您踩油门时，需要一两秒钟才能开始行驶。问题 2：Entune 3.0 自动系统太糟糕了。我们的手机每周必须重新同步几次，而且很难导航。甚至很难调谐收音机或改变显示。” — 2018 款凯美瑞；哥伦比亚，南卡罗来纳州
· “内部触摸屏不是很'敏感'。我会做一个选择，它不会识别我的手指。我马上就遇到了音响系统的问题；我的蓝牙静音了。无论我同步到什么设备，音乐都是低沉的，但是当通过 USB 插入时，它很好。” — 2018 款凯美瑞；俄勒冈州波特兰。
最后，车主经常对车辆的车轮和轮胎表示不满。问题包括崎岖不平的骑行、快速磨损的轮胎以及缺乏抓地力。我们在评估中没有遇到这些问题，并发现配备 18 英寸轮毂的凯美瑞骑行坚固但并不不舒服。
· “对凯美瑞的评论非常好，但确实提到 XLE 车型的行驶非常粗糙，并且由于 18 英寸的车轮而噪音很大。基本款凯美瑞配备 17 英寸轮毂，乘坐起来非常舒适。18 英寸则不然。我不得不购买米其林轮胎，以使这辆车合理行驶。” — 2020 款凯美瑞；佛罗里达
· “丰田继续使用普利司通 Turanza EL440 作为他们的 OEM 轮胎。这是一个很好的“夏季”轮胎，但磨损很快（在路面噪音变得无法忍受之前，胎面预计会达到 20K），并且在雪地中的牵引力绝对可怕。如果您购买带有这些轮胎的汽车，您将需要比平时更早地更换它们。”— 2020 凯美瑞；俄亥俄州马里昂
· “我喜欢这辆车，真的在这一点上，想不出任何负面的东西。也许内部噪音比我想要的要大一点，但可能是汽车随附的轮胎。轮胎在雨中完全停止时似乎也不能很好地抓地力。当需要更换新轮胎时，我可能会换上米其林。” — 2020 款凯美瑞；纽约州石溪
· “使用较新的大轮子，骑行会变得更糟——有点太硬了。”——2020 年凯美瑞；纽约
非混合动力凯美瑞配备两种可用的动力系统：2.5 升四缸发动机，功率为 203 马力，或 3.5 升 V-6 发动机，功率为 301 马力。两款发动机均搭配八速自动变速箱。凯美瑞混合动力车由 2.5 升四缸发动机和电动机提供动力，两者结合可提供 208 马力的系统马力。它通过无级变速自动变速器工作，电动机从锂离子电池组中汲取动力。凯美瑞的 EPA 额定综合里程范围从 V-6 凯美瑞 TRD 的 25 英里/加仑到最高效的混合动力车型的 52 英里/加仑。
2022 款凯美瑞现已开始销售。非混合动力车型有六种装饰，从四缸 LE 到 V-6 XSE；目的地而非工厂选项的价格从 26,320 美元到 36,745 美元不等。凯美瑞混合动力车有五种装饰，从 LE 混合动力车的 28,405 美元到 XSE 混合动力车的 33,845 美元不等。
所有 2021 年和 2022 年凯美瑞车型均标配丰田的Safety Sense 2.5 Plus 驾驶员辅助功能套件。该套件包括自适应巡航控制系统，丰田在 2021 年对其进行了更新，以改进走走停停操作和超车操作。新的浮动 7 英寸触摸屏是较低装饰的标准配置，而较高的装饰则获得更大的 9 英寸显示屏。Android Auto、ApplePlay 和 Amazon Alexa 集成都是标准配置。
