沿着我们临时搭建的路线，我们经过了价值数百万美元的阁楼、高租金的公寓楼和郊区的庄园，这些庄园的草坪必须需要数周才能修剪。S 级轿车正是您希望在这些道路上看到的那种呼啸而过的汽车。就像你属于的那样，俗话说。梅赛德斯旗舰轿车的最新版本让您感觉像您一样。毫无疑问会有 AMG 调校版本，但目前美国消费者可以在 S500 的 429 马力涡轮增压和机械增压 3.0 升直列六缸发动机和 S580 的 496 马力双涡轮增压 V-8 发动机之间进行选择。两者都配备了 4Matic 全轮驱动。在脚下，496 马力的 V-8 起初似乎有点迟钝，但后来我们按下了大型中央显示屏上的动态按钮。该死的事情被设置为 Eco 模式，它通过省油的不情愿来减弱您最不成熟的需求。我们跳过了其他选项，直接选择了 Sport Plus，它降低了 0.7 英寸的车身高度，增加了转向力，改变了换档点，通过更生动的油门图来改善发动机响应，并使用干扰较少的稳定性控制程序。48 伏电动机消除了那些大量马匹的交付延迟，为 516 磅-英尺的峰值贡献了多达 184 磅-英尺的扭矩，并为短时爆发提供了 21 马力的额外马力。我们喜欢 Sport Plus，这一变化揭示了隐藏在这款稳重巡洋舰中的运动型轿车。让它撕裂，60 英里/小时的速度在 3.9 秒内出现，四分之一英里以 114 英里/小时的速度在 12.5 秒内通过。与 S 级的最后两代一样，座椅靠垫通过充气和放气来抵消转弯力，如果您选择使用动态座椅模式，则可以放心地“我得到了你”。
我们售价 143,240 美元的测试车在钢琴黑色饰边上采用了华丽的红色皮革内饰，但我们立即被 12.8 英寸 OLED 中央触摸屏显示器和驾驶员面前的 12.3 英寸可定制屏幕所吸引。调出较小显示屏上的导航屏幕，可以看到汽车在风景中移动的令人信服的 3D 图像。它与巨大的平视显示器协同工作，将转弯和方向叠加到挡风玻璃外的现实中。它是我们用过的最好的原生系统之一，提供了很多理由来依赖这个奔驰系统，而不是通过 Android Auto 或 Apple CarPlay 运行的导航应用程序。
乘客也有自己的玩具。价值 15,150 美元的 Executive Line 套装为后排座椅配备了两个 11.6 英寸的触摸屏、信息娱乐系统控制装置以及通风、加热、按摩和倾斜的外侧座椅。连头枕都加热了。由于斜倚的后座乘员可能会在碰撞中潜入水中（滑到腰带下），Executive Line 座椅的底部坐垫底部配有一个安全气囊，展开后乘客的躯干与腰带对齐。由于 126.6 英寸的轴距比以前长了 2.0 英寸，因此那里的腿部空间也增加了一英寸。所有乘员都会欣赏大型奔驰车所带来的宁静，它以 70 英里/小时的稳定速度只允许 65 分贝的噪音进入机舱。即使在最大推力下，
如果新的 S 级造型让您印象深刻，您可以使用 4300 美元的 AMG Line 选件为外观增添趣味，该选件通过具有侵略性的装饰增加了更多的视觉效果。
这款 4992 磅重的轿车通过所有四个轮子转向，具有全新的机动性水平，加上夏季橡胶上可观的 0.87 克防滑垫抓地力。我们以自行车信使的灵巧方式穿过曼哈顿的交通。在超过 37 英里/小时的速度下，后轮开始与前轮同相转动，而不是相反方向，这实际上增加了汽车已经很长的轴距，从而增加了稳定性。以 70 英里/小时的速度踩刹车，动作在 168 英尺的距离内停止。
我们在回家的路上转了个弯，但确实遇到了一些讨厌的交通。通常情况下，这会让我们感到沮丧。幸运的是，我们身处一个高科技移动客厅，其功能和技术旨在让我们尽可能舒适，所以我们没有压力。就像几代人一样，S 级仍然是美好生活的一个独立泡沫。
