这是一个特殊的汽车徽章附带的一些期望。在MOTOR，我们会根据每款车的优点进行评价，但难免有些名字会引起特定的反应。保时捷会运动，野马会比挤果汁的健美运动员肌肉多，S级会处于技术进步的巅峰。

对于宾利及其SUV产品本泰加来说，预期重量很大。

克鲁的团队拥有超过一个世纪的经验，可以建造一些最好的豪华旅行车，这些旅行车以其精致的外观而闻名

本塔伊加在澳大利亚起价为364，800澳元(不包括任何道路税或期权费)，向车队添加SUV的客户来自欣赏精致品味的税收阶层。因此，标准适配设备的清单既冗长又庞大。是的，你仍然可以选择一些价格过高的选项，但是核心功能适合这个价位。材料质量和室内装修也是如此。

有迹象表明沃尔夫斯堡源于建筑和技术，但装修和装修无疑是宾利。2021年的新功能是精致的风格调整，有助于掩盖Bentayga从2016年开始销售的事实。在一个执着于单人操作的市场里，五年是比较长的一段时间，但要让本塔伊加的新钻石效果大灯和尾灯闪亮起来。

宾利为自己的SUV能戴很多帽子而自豪。他们声称这款车具有超级跑车的性能，同时保持了该品牌旗舰豪华轿车的豪华水平，并在越野中加入了适当的越野杂物。这种角色的融合将本塔伊加置于一个具有挑战性的盒子中，并从中走出来。幸运的是，它有适合这项工作的工具。

发动机罩下的4.0升V8配有八速自动变速器。两个人为带有Torsen中心和电子后差速器的永久全轮驱动系统提供404kW/770Nm的动力。结合这些成分，动力系统就像黄油一样光滑。巡航时，V8像发动机一样爆炸。

用强力的节流阀刺入肾脏，用明显的扭矩(峰值在转速范围内分布在2500rpm以上)保持平衡，从而缩小视野。没有快速的下降速度，也没有急剧的自转速度——只是构造板块的平稳运动。即使在最具运动感的环境中，本泰加的变速箱也几乎无法察觉地在档位之间切换，换档也比大陆燃气轮机的双离合器更平稳。

我们驾驶的测试路线是一条坑坑洼洼、弯曲且不断恶化的道路沥青。是的，这很有挑战性，但你会期望本塔伊加咀嚼并吐出来。在路面不好的情况下，车已经准备好了，显示出坚固的边缘，这可能会让一些人误认为宾利是糖浆豪华轿车的制造商。把Bentayga变成一组手肘，你会确切地记得为什么没有横轴。Bentayga远没有你预期的两吨多的低谷，而是在动态条件下令人印象深刻的能力。虽然不如兰博基尼Urus、奥迪RS Q8、保时捷卡宴Turbo等奥迪ag内的兄弟姐妹们那么运动，但也不避讳挑战之路。

没有其稳定伙伴的主动防侧倾杆技术，宾利在提高赌注时确实有更明显的身体侧倾。删除技能暂停其实可以提高主观参与度。横摇和纵摇保证了转弯的安全性，并明确标明了极限。让它压缩沉降到一个角落，然后就可以踩油门了，这样扭矩就会把你拉向出口。285/35 zr22倍耐力p零橡胶很少影响牵引力控制。

虽然Bentayga只有三个天然竞争对手(兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX和劳斯莱斯Cullinan)，但它们各自专注于完全不同的客户需求。