在阿斯顿·马丁DBX被证明是时代的权利车辆。对于标志性的英国汽车制造商来说，它也是救命稻草。阿斯顿·马丁(Aston Martin)刚刚宣布了其2021年第一季度的业绩，并且考虑到汽车行业当前面临的许多困难，目前的表现还算不错。该公司报告称，今年上半年的收入高于预期，尽管它仍然亏损了4220万英镑，约合5900万美元。
总而言之，它售出了1,353辆汽车，比去年同期增长了一倍以上，其中DBX占了这些销售的55%。收入也同比增长了153%，这直接归功于DBX的强劲销售以及其GT和跑车的订单量超过预期的结果。
路透社CEO Tobias Moers表示：“我对今年头三个月的表现感到满意，其业绩符合我们对良好增长的期望，并在改善盈利能力和现金产生的道路上取得了进展。”“我们为GT / Sport和DBX的订单增长感到鼓舞，并提供了良好的可见性。”
最重要的是，阿斯顿·马丁(Aston Martin)的执行团队坚持其2021年的前景不变，其销售目标是6,000辆。随着数款计划推出的特别版车型的发布，预计今年下半年还会有更多收入。所有这些都是保密的秘密。该公司可能已经与忠诚和有钱的客户接触，从而为他们提供了购买的机会。
预计不久还将有其他DBX变体(连同Vahalla超级跑车一起使用)，这将进一步帮助阿斯顿·马丁实现其到2024年或2025年每年销售10,000辆汽车的目标。
该公司的财务困境在2018年上市时就开始了。不幸的是，它很快开始消耗现金，消耗的速度超过了它的收入。当亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)领导财团接管公司并担任执行董事长一职时，这导致了现任前首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)的工作。然后，斯特罗尔(Stroll)挖走了梅塞德斯-AMG的长期首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)，加入阿斯顿·马丁(Aston Martin)，在公司的转机中发挥关键作用。
