不管您信不信在这里玛莎拉蒂仍然是制造大型，劣质的四门豪华轿车，尽管我们不会怪罪您以为它与Jaguar XJR一样走了，在猛烈的猛烈攻击下渐行渐远。德国的豪华轿车。
事实上，这款棱角分明的Quattroporte(据称听起来听起来还不错，不是吗?)实际上是自2013年以来就出现了，当时它开始支持玛莎拉蒂的大胆计划，成为全球豪华汽车的大批量生产商市场，掠夺了中国对欧洲一切事物的蓬勃发展的渴望，同时为对二氧化碳排放敏感的欧洲公司汽车精英提供了明智的柴油发动机。就是这样玛莎拉蒂即将迎来辉煌的时刻。
可以预见，整个情节都是光荣的失败，玛莎拉蒂一直坚定地停留在利基市场。但这可能就是我们喜欢的方式。玛莎拉蒂是故意的深奥选择。这就是让它如此酷的原因。
如今，随着其未来势不可挡地被带入电气化牵引车横梁中，这辆意大利三叉戟在V8汽油辉煌的日子里最后刺入了电池，然后才依靠电池供电。
因此，农用柴油已经死了，您可以选择两台V6发动机，在标准模型中提供345bhp，在V6 S中提供425bhp。然后我们来参加主要活动：新的Quattroporte Trofeo，我们将如果没有人反对，那就集中在这里。好的。您可以从侧面通风孔图案上的绒布红色细节中发现Trofeo。呸。
这款旗舰怪兽配备了572马力的双涡轮增压3.8升V8发动机，可通过八速自动变速箱单独驱动后轮。现在，有一些AMG和BMW Ms具有更大的动力，更多的齿轮和更多的技术，但简单的事实是：Quattroporte的时速为202英里，而不是限速器的时速为155 mph。
尽管玛莎拉蒂试图使Quattroporte保持最新状态，并提供最新的连通性和舒适性，但这并不能避免这样的事实，即您被要求支付125,000英镑以换取Trofeo，您可以购买很多梅赛德斯S级的。或EQS。您可以拥有所有特斯拉的母亲，也可以拥有整洁的保时捷Panamera Turbo。简而言之，就是更多的力量，技术和人才。
所有这些优质汽车都具有更多功能，更多小工具，更多帮助。更多东西。它们更有可能也更有效率。因为有地下煤层火灾比这个Masers教父对环境更友好。
