底特律最可怕的恐惧已经过去。全球半导体芯片短缺已经打击了美国人喜爱的Motor City高利润卡车和SUV的生产。目前，福特F-150和雪佛兰Silverado 1500的制造没有这些关键芯片，可用于从动力转向，燃油管理和制动传感器到停车摄像头和信息娱乐系统的所有应用。
汽车制造商已竭尽所能，以节省卡车剩下的芯片供应量，而不是盈利不佳的车型，例如雪佛兰卡玛洛(Chevy Camaro)，该产品也已暂时停产。现在，全球新兴的第四大汽车制造商Stellantis向路透社证实，Ram 1500 Classic是最新的半导体芯片受害者。
廉价的全尺寸卡车1500 Classic，实际上是上一代Ram 1500，将在两个制造工厂(密歇根州沃伦市和墨西哥萨尔蒂约州)制造并举行最终组装，直到必备芯片问世为止。 。届时，这些卡车将进行最后组装，并运送到全国各地的经销商。
斯泰兰蒂斯发言人表示，该计划将在“数周内”生效，并拒绝透露将影响多少卡车。那些市场上购买新款1500 Classic的人需要了解，现在有相当不错的可能性经销商的供应在未来几周内将开始减少。
但是最终的问题是，何时将彻底解决半导体芯片短缺的问题。目前尚难以估计，但Stellantis首席执行官Carlos Tavares预测最早可能发生在今年下半年。到目前为止，只有一家大型汽车制造商成功地度过了芯片风暴(或没有)。
丰田公司目前手头有足够的芯片供应，而且生产基本上不受影响。这家日本汽车制造商在2011年日本供应线几乎崩溃的大地震后吸取了惨痛的教训。从那时起，它就库存了关键零件，例如半导体芯片。
