全新的2021年宝马M4总是会引起人们的议论。对于我们大多数人来说，超级跑车只是梦pipe以求的东西，但是M4等汽车是可以实现的梦想。如果您现在买不起，那么几年后他们进入二手市场时，您也许可以。
但是2021 M4的嗡嗡声远不止于此。首先，有争议的新鼻子已经出现在常规的4系列双门轿跑车上。第二，年中将有可选的xDrive变速箱。以前从未为M4(或其M3轿跑车)配备全轮驱动。不过，不要太担心：该软件包的其余部分以去年的M4为基础，但具有更大的功能和更多的态度。
我们有机会在公路和赛道上驾驶503 hp后轮驱动M4比赛。这就是我们认为它很棒的原因–以及为什么它可能只是伟大的镜头。
要点：BMW M4现已开始销售，标准车的起价为71,800美元，而功能更强大的Competition的起价为74,700美元(在英国为76,055英镑)。
说出您想要的那只新鼻子，但是如果这是您的优先选择，那么新M4肯定会吸引人。旧车的引擎盖凸起消失了，取而代之的是一对看起来像通风孔但不是的通风孔。尽管侧面比以前更干净，但是您仍然会感到拱形肿胀，后侧玻璃的向上踢增加了肌肉感。基础车运行18英寸的前轮，后轮运行19英寸。竞赛车带有19和20年代。这辆车的圣保罗黄色油漆脱颖而出，但这并不好。
3.0升S58直六引擎通过406 lb ft(550 Nm)的扭矩向后轮发送473 hp，但是我们驾驶的Competition模型将这些数字提高到503 hp和479 lb ft(650 Nm)。
相比之下，旧款M4的功率为425 hp，406 lb ft(竞赛用的为444 hp)，小M2的功率为405 hp，几乎在任何情况下，最新的M4 Comp都异常迅速。涡轮滞后几乎没有，中档扭矩也很大，因此即使您站在汽油上，即使在干燥的路面上，也很容易设置牵引控制灯的频闪效果。
宝马表示，M4在4.1秒内达到60 mph的时速，而在3.8秒内达到竞赛的速度，而382 hp全轮驱动M440i则为4.3秒。我们使用配备PDK的保时捷992 Carrera(4.0秒)进行了几次拉力赛，该运动每次都使后轮驱动M4站立前40码，但由于M4的124hp优势，很快成为宝马的后视镜。
如果您住在雪地带中，是在前轮驱动和全轮驱动汽车中长大的，或者只是不喜欢在让911驶入911约40码的想法，那么我们就会明白为什么您会被吸引xDrive M4将于今年晚些时候问世，特别是因为您只需按一下按钮，便可以切换到后轮驱动。
但是其他所有人都会很高兴地知道，最新的M4与最后一个一样，很乐意通过曲线融化其后部橡胶。松开后端可以轻松控制所有扭矩，您将获得电子控制的后差速器作为标配进行管理。
在M Drive Professional选件上多花900美元，漂移分析仪会记录幻灯片的持续时间，距离和角度。对于那些喜欢保持整洁的人，相同选项的M Laptimer可帮助您检查最佳时机。
标准的M4运动型座椅绝对没有错，但是一旦您看到并坐在可选的碳纤维桶中，就很难再花更少的钱了。但是，如果这让您对无法负担得起3800美元的购买价格感到不满，您可能想知道两腿之间的碳纤维束带转轮会感到尴尬。
如果您正在寻找既有趣又适合家庭的东西，那么M4的3系起源将是一笔巨大的财富。该后备箱的容积为15.5cu ft / 440升，是保时捷911等跑车的三倍多。而且，克尔维特(Corvette)提供的后备箱空间几乎相等，但只能容纳两个。
M4的空间也比日产GT-R和宝马M2的弟弟都要大。而且，如果您需要更多实用性，总会有机械上相同的M3轿车。或更好的是，这将是第一个旅行车，尽管这种旅行至少要再等12个月才会出现，而且也不会来到北美。
十年前，法拉利(Ferrari)改用超快转向比时，我们走遍了各个角落，就像在五角大楼(Pentagon)周围行驶一样，直到习惯了输入较小的手腕。第一次相识时，新的M4感觉也不自然。
它的快速机架有助于给人以更锐利的转弯印象，但它也可以使人感到轻盈而紧张，尤其是如果您试图在那100码滑梯之一中平衡赛车时，它会要求您下车。 。在实际条件下，道路上的问题要少得多，但仍然需要一些时间来适应。
M4可能像跑车一样加速，但会突然停止并转向混合动力，这让您想起了3880磅(1760千克)的重量和其轿车的起源。我们先前检查过的911受到了热研磨，我们发现我们无法在M4中刹车迟到，或者无法使轮胎持续使用很长时间，并且根本感觉不到通过转向连接。
仍然可以得到带手动变速箱的BMW M3和M4真是太好了，但还不至于只与基本车一起提供。加紧比赛(英国唯一的版本)，您必须拥有自动挡。它是自动的，而不是DCT。这意味着它比旧的M4的双离合离合器具有更好的交通方式，并且起步非常快。但这与保时捷PDK的竞争无可比拟。
对于现代涡轮增压发动机，M4的S58听起来很果味，在我们驾驶的汽车上没有隔音OPF微粒过滤器的美国汽车，其声音甚至会更好。但是，当涉及到声音戏剧时，这款S58不能与E46 M3中自然吸气的3.2升S54直列六缸发动机或随后的E92版本的4.0升S65 V8相提并论。但是，这些天来很少。
至少您看到的排气管是合适的排气管，而不仅仅是在如此多的高性能车甚至超级跑车上看到的假塑料涂饰剂。但是，如果您想使M4听起来更坚固，请检查可选的M Performance排气管，该排气管可减轻10lb / 4.5kg的重量，并且看上去像是从NASA的研发部门逃脱了。
甚至有些忠实的宝马迷也要努力克服这个有争议的新面孔，这真是太可惜了。因为它的背后是一辆M4，它比它所取代的汽车更快，更灵活，更令人兴奋，而且它的价格仍比日产老化的GT-R低4万美元。
真遗憾，您不能将Competition发动机与手动变速箱配对使用，我们希望转向的感觉减轻一些，但如果您正在寻找高性能车，则可以使用24-7，这既宽敞又宽敞M4比宝马自己的M2快，因此绝对应该在您的清单上。
