通用汽车公司进展顺利，这家北美巨头计划通过斥资270亿美元在2025年前开发出30款新的全球电动汽车，来增强其电气化雄心。其中首次亮相的将是雪佛兰品牌的皮卡，其尺寸与最近发布的GMC Hummer。
尽管其名称尚未得到确认，但我们自己的迈克尔·高迪耶(Michael Gauthier)从通用汽车最近的投资者会议上获得了低调，展示了通用汽车首席EV官特拉维斯·海斯特(Travis Hester)背后的未公开的全尺寸卡车。热衷于看它是什么样子?好吧，让我们澄清一下，在卡车正式亮相之前做进一步调查。
尽管一些竞争对手在即将推出的EV皮卡中采用了激进的方法，但雪佛兰却将传统卡车与淡淡的克尔维特DNA融合在一起，引人注目。前装饰板具有与常规格栅相同的车身颜色轮廓，以及带有黑色塑料覆层的格子状下部。独特的照明装置采用错层式大灯：远光灯位于较低的位置，而LED日光行车灯则位于较高的位置。
轮廓揭示了张紧的钣金雕刻，带有喇叭形护舷和许多细微的折痕。深槛和倾斜的后支柱使人联想到新款悍马EV上的那些，而且与Silverado不同，床和机舱之间没有分隔。
对于室内，期望仪表板和信息娱乐触摸屏具有实用性，实用的材料和沉浸式数字显示。后者将采用Google的语音助手，导航和应用程序生态系统，从而摒弃了许多其他通用汽车中现有的车载设置。超级巡航将在兼容的道路上提供免提驾驶和自动换道功能，帮助减轻通勤压力。
通用汽车的BT1 800伏电动汽车架构将提供一个具有优化重量分配和低重心的坚固平台。它还构成了未来雪佛兰，GMC-悍马和凯迪拉克电动SUV和卡车的基础，并且像新的悍马一样，SUV车型将在晚些时候首次亮相。
通用汽车超灵活的Ultium EV架构将提供出色的性能，使今天的卡车陷入瘫痪。如果要使用GMC的悍马EV3X，我们有可能在短短0至60英里/小时(96公里/小时)的时间内看到800马力/ 9,500磅-英尺的扭矩，三个电动机和全轮驱动4秒
当然，这些数字仅适用于顶级产品。常规车型将采用单电机/后轮驱动设置或双电机/全轮驱动设置，并且预计行驶里程为300英里(约483公里)，充满电。高密度电池组将具有350 DC kW的快速充电能力，未来的改进将产生450英里(〜724公里)的充电时间。
竞争对手包括即将推出的电动福特F-150，特斯拉Cybertruck，Rivian R1T和Lordstown Endurance。尼古拉的BadgerEV皮卡也将成为竞争对手。然而，通用汽车放弃了与尼古拉的原始交易，而ger的现实之路已经烟消云散。
通用汽车专用电动汽车的零工厂工厂(前身为底特律-汉姆特拉克工厂)将负责生产，作为公司零排放战略的一部分，该项目现已提前11个月提出。尽管通用汽车公司避免在时间表上共享细节，但我们被告知，自2025年以来产量已经提高，可能最早在2022年就将亮相，所以请留意这个空间!
