如果您在90年代长大，那么您的卧室墙上可能贴着法拉利F40的海报。它是一个时代的标志，许多人认为它比后继的F50，Enzo和LaFerrari更好。幸运的是，对于现代变速箱而言，不乏F40拥有者，他们不愿意将汽车存放在密封的展示柜中，而是愿意在道路，赛道上或沿拉条行驶时正确地驾驶汽车。我们甚至已经看到了我们改良版F40的相当大的份额，其中包括配备福特GT的奇怪爱子。但是，与直管式GT40的声音相比，这一切都无法与德国高速公路上的一系列隧道完全发送出去。今天，这就是您被恰当地命名的德国超级跑车收藏家Gercollector所听到的。

在四分钟的剪辑中，我们从驾驶员座位上获得了直管F40听起来像什么的POV听觉治疗。标准的F40听起来令人难以置信，这要归功于2.9升双涡轮增压V8发动机，在美国规格下可产生477马力，而在欧洲则只有471 hp。更好的是，它是法拉利288 GTO的后继产品，因此它几乎是一条碳纤维赛车，在道路上的声音衰减极小，并散发出可回声的碳纤维。Gercollector为他安装了来自Tubi风格排气系统的Tubi Inconel LM Competition排气装置，其结果令人赞叹。

如果“ Inconel”一词听起来很熟悉，那是因为它是超级跑车制造商中最新的排气装置热点。它是一种极薄的合金，使其轻巧，并具有出色的共振效果。更好的是，它具有出色的耐热性，这就是为什么从Jaguar F-Type SVR到疯狂的Zyrus LP1200 Strada都能发现它的原因。

我们不确定排气是否已从涡轮增压V8释放出更多的小马，但可以肯定的是，当听起来很不错时，考虑到这辆车是由德国Scuderia GT维修和保养的，我们怀疑其余的包装应尽可能靠近库存。