去年九月，尼古拉汽车的一切开始崩溃。在短短一周的时间里，这家电动卡车初创公司从与通用汽车(General Motors)达成的20亿美元投资交易，跌到了50%的市值。一份空头报告的发布指责尼古拉存在欺骗，欺诈和误导投资者的行为，导致首席执行官兼创始人特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)辞职。尼古拉立即开始重组，任命了新的首席执行官，并试图挽救通用汽车的交易。
11月下旬达成了一项全新的协议，要求通用汽车为尼古拉的7级和8级商用半卡车提供燃料电池系统。ger车是一辆有希望的特斯拉Cybertruck和Rivian R1T的竞争对手，由于通用汽车拒绝按照旧协议建造，因此正式死亡。
现在，尼古拉宣布了又一次挫折。
尼古拉和美国废物处理公司Republic Services终止了一项协议，该协议原本是由电动垃圾车提供的。
Nikola的新任首席执行官Mark Russell说：“鉴于所需的资源和投资，这对两家公司都是正确的决定。”“我们支持并尊重Republic Services为客户实现对环境负责，可持续的解决方案的承诺。Nikola始终专注于交付我们的电池电动和燃料电池电动商用卡车计划以及为他们提供支持的能源基础设施。”
没有给出终止协议的确切原因，但是仔细阅读似乎有太多挑战，而业务案例也就不存在了。尼古拉重申，它仍然有一个路线图，计划在明年的某个时候开始交付其电池电半成品，并将很快在其第一个商业加氢站破土动工。这些半卡车的燃料电池版本将于2023年在Nikola的Arizona工厂开始生产。
尽管尼古拉遇到了麻烦，但这还远没有完全崩溃。它的价值仍略高于60亿美元，尽管在卖空者报告发布前价值340亿美元。
