并非豪华轿车和SUV是梅赛德斯唯一获得更多电力传动系统的车辆。下一代梅赛德斯-奔驰Sprinter将获得另一个eSprinter变体，这一次它将具有一个新的模块化电动平台，以提供更多的功能和变化。

当前的eSprinter仅在欧洲提供，并且规格相当有限。它配备可为前轮提供动力的114马力电动机，一种轴距和车身样式，以及35或47 kWh电池组的选择。

新一代将采用模块化平台，该平台与当前型号有些相似，因为电池将位于地板下方。但是事情从那里改变了。新的eSprinter将提供三个电池选件，以支持各种负载能力，范围，成本和长度。诸如充电器，逆变器之类的高压设备将放置在车辆的前部，而驱动马达将在后部驱动后轮。不过，梅赛德斯尚未提供有关电动机输出，电池容量或充电功能的任何细节。

除了新的eSprinter的种类和功能得到显着改善之外，它将不再局限于欧洲。它将在美国和加拿大推出。不过，确切的说，新的Sprinter何时发布是一个悬而未决的问题，因为梅赛德斯没有给出预计的日期。它将以2022年福特E-Transit的形式面临激烈的竞争，它拥有强大的266马力和317磅-英尺的扭矩。E-Transit还可充电126英里，支持DC快速充电，并具有多种尺寸配置。