随着欧洲被保时捷911 GT3的狂热所取代，这家德国公司的澳大利亚分公司决定在一个最意想不到的地点举办一场前所未有的赛事。由于是他们，保时捷设法说服悉尼国际机场关闭其标志性的16L / 34R跑道足够长的时间，以使911 Turbo S展示出其直线加速能力。

与专注于赛道的GT3和GT2型号(尤其是RS配置)相比，其总体设计可能没有那么激进，但在加速时间方面，911 Turbo系列仍然具有重要意义。

并非全部，但大部分的sprint凭证归功于该公司新开发的3.8升Boxer发动机，该发动机悬挂在后部可伸缩扰流板下方。配备650个小马和特定的PDK设置，911 Turbo S始终能够在2.7秒内跳至62 mph(100 kph)。

而且，如果出现正确的情况，它会以最高206 mph(330 kph)的速度愉快地行驶。在著名的悉尼机场长2.2公里(1.367英里)的停机坪上，所有条件(有时还有某些条件)都可能轻松实现，该机场一端俯瞰着该市的植物园。

毕竟，如果我们没有听错，保时捷为庆祝“史无前例”的发动控制驾驶事件而制作的视频中的画外音显示，Turbo S达到了1.3Gs和300 kph(约187 mph)的速度。

该汽车制造商不遗余力地引进了专业的摄影师摄制组，拍摄了漂亮的8k影像，并以配备有GSS(陀螺稳定系统)单元的视频直升机的形式寻求空中帮助。

毋庸置疑，编排非常重要，汽车制造商解释说，“很多次直升机在空中以超过150 kph(93 mph)的速度行驶，而911 Turbo S却以250 kph(155 mph)以上的速度行驶。在跑道上。”