GCK Motorsport宣布了一款电池电动拉力赛车，将于明年在达喀尔拉力赛期间首次亮相。该公司还正在开发氢动力拉力赛车，他们将在2022年推出该拉力赛车，以准备在2023或2024年采取行动。
刚刚宣布的GCK e-Blast 1预计可提供250 kW的功率，最高时速为180 km / h，电池容量为150 kWh。动力传动系统和电池显然都是由赛车队自己开发的，并且是专门为越野比赛设计的。团队相信e-Blast 1是“在长距离拉力赛中推动进一步技术进步的理想平台”。
车辆本身并不是新的发展。专门开发的驱动系统已集成到底盘中，从而在2018年赢得了达喀尔拉力赛。在当时仍在南美举行的达喀尔，西班牙人Carlos Sainz Senior赢得了标致汽车的驾驶。
在不到两个月的时间里，电动汽车将作为2021年达喀尔的一部分在沙特阿拉伯展示，此后一直在那里举行。在2021年的某些越野比赛中，e-Blast 1将会得到进一步的改进。如上所述，基于此的燃料电池版本将在2022年问世。最迟在2024年，GCK Motorsport希望在达喀尔举行两辆赛车的比赛。
该车队由前自由滑雪世界冠军古兰·奇切里特(Guerlain Chicherit)于2017年创立，他甚至在结束滑雪职业之前就曾驾驶内燃机参加达喀尔比赛。该团队以前称为GC Competition，后来更名为GCK Motorsport，并拥有自己的开发部门，GcK Technology和环保能源解决方案提供商GCK Energy。从今年开始，赛车队希望仅使用绿色能源进行所有运营。
根据创始人Chicherit所说，他迫不及待地想第一次使用e-Blast 1。赛车手说：“我一直在努力将对赛车运动和技术的热情与对可持续未来的愿景结合在一起。” “住在阿尔卑斯山每天都在提醒着我们开发先进技术并使用我们现有的赛车项目作为推动可持续转型的平台所需要采取的步骤。我很高兴能召集各个领域的有远见的专家来进行具有开创性的工作，这些工作将有所作为。”
