几乎每个豪华汽车制造商都拥有双门跑车。例如，奥迪有Q5 Sportback，宝马有X4，而奔驰有GLC Coupe。
奇怪的是，直到英菲尼迪(Nissan的豪华部门)介入以填补差距之前，日本没有豪华，高高的倾斜。
英菲尼迪(和日本)首次涉足豪华双门轿跑车的市场是QX55。至少从表面上看，它看起来像一个有前途的竞争者。像其大多数竞争对手一样，它的大胆之处在于其巨大的格栅和独特的LED日间行车灯。有了这么多的影响力，这对于喜欢关注而不是避免关注的人们来说是一个交叉。
不论身体的其余部分，无论好坏，都引人注目。较低的车顶和较高的车窗线是您通常在跑车中使用的东西，而不是跨界车。而且，侧面没有锯齿线和锐角。而是从挡泥板到四分之一面板获得柔和柔和的曲线。至于后部，高位尾灯在每一侧都有45个LED节点，这使英菲尼迪为这一分界感到骄傲。后挡板很宽，为了保持整洁的外观，他们将车牌支架放到了保险杠中。
在内部，它具有环绕式仪表板，该仪表板与门板融合在一起，使乘员感觉就像被困在机舱中。英菲尼迪(Infiniti)似乎将在QX55中追求老式的奢华。是的，它具有最新的信息娱乐系统和驾驶员辅助系统，但是组合仪表是模拟的而不是数字的。有些人可能称其为过时，但与在汽车中增加更多屏幕的趋势背道而驰。
由于它是分频器，因此仍然提供了许多实用性。尽管车顶倾斜，但它的载货区相当大，第二排座椅可以折叠成平整状态，以装载大件物品。
现在是发动机，英菲尼迪选择了缩小尺寸的涡轮发动机路线。增压的2.0升发动机可提供272 PS和380 Nm的扭矩。至于变速箱，这已经不是当今大多数豪华汽车中常见的八速自动变速箱。取而代之的是，它使用无级变速箱，就像如今的大多数日产汽车模型一样。
