不久之前，我们报道了大众汽车集团已决定为第九代大众帕萨特汽车开绿灯。该计划要求至少在欧洲实现2023车型年的到货。目前，欧洲的帕萨特和美国版是在不同的平台上构建的，但是这种彻底的重新设计要求再次合并这些设置。但是现在我们听到那些计划已经改变。
据沃德汽车，大众的田纳西州Chattanooga工厂，帕萨特的家庭，将停止生产这种中型轿车的2023年在其位，焦点将转移到大众Atlas和阿特拉斯跨还有ID.4所有-电动分频器。目前，这种新电动汽车仅在大众汽车在德国的茨维考工厂生产，但该汽车制造商长期以来一直在美国制定国内计划。
淘汰帕萨特的选择是出于一个主要原因：释放ID.4的生产能力。大众将在查塔努加投资约8亿美元，为ID.4做准备。大众首席执行官拉尔夫·布兰德斯泰特(RalfBrandstätter)说：“我们已决定取消在美国的帕萨特(Passat)。销售趋势非常坚定地支持SUV车型，这是由(查塔努加制造的)阿特拉斯(Atlas)成功所表明的。”
尽管即将在美国市场上市，大众仍在将第9代帕萨特(Passat)运用于其他全球市场，包括欧洲和中国。下一代帕萨特将搭载在MQB平台上，并且由于轴距更大而将比传出的一代更大，这也将增加后座的腿部空间。
在市场剩余的两年中，美国市场Passat预计不会发生重大变化。它刚刚接受了2020年车型年的全面重新设计(尽管其平台和2.0升发动机保持不变)。
幸运的是，该报告没有提到刚刚在美国发售的Arteon。它的未来仍然安全，也可以依靠MQB设置，而America's Passat建立在一个可以追溯到2005年的平台上。
