全新的宝马iX刚刚亮相，尽管围绕外观设计存在一些争议，但这款电池电动SUV代表了德国汽车制造商的重大技术转变。这是有史以来第一款缺乏内燃机的宝马汽车(i3配备了可选的小型汽油发动机电池发电机)。与即将面世的宝马i4和其他多个“ i”品牌车型一样，iX代表了汽车制造商的电气化未来。最终，宝马将完全停止使用内燃机，这是宝马迈出的第一步。
宝马已经宣布计划暂时关闭其长期运营的慕尼黑发动机工厂，以进行重大改装。为什么这有什么大不了的?因为该工厂制造四，六，八和十二缸发动机。宝马正在对该工厂的大修中投入4.73亿美元(4亿欧元)，到2026年它将生产下一代电动汽车时重新开放。
“我们正在系统地实施电气化战略。到2022年底，我们在德国的每家工厂将生产至少一辆全电动汽车，”负责生产的宝马董事会成员米兰·内德尔伊科维(Milan Nedeljkovie)说。“我们将不断发展慕尼黑电动汽车工厂，并为此建立高效，有竞争力的生产结构。”
这一决定并不意味着宝马将停止内燃机的生产。八缸和十二缸发动机总成将转移到英国哈姆斯霍尔的工厂，其他发动机将在奥地利的斯太尔生产。从慕尼黑迁出的发动机将分阶段完成，并计划在2024年完成。
宝马还宣布了其他未来的生产计划，例如全电动5和7系轿车，随后将在德国的丁戈尔芬生产。该工厂将把员工人数增加一倍，达到2,000名员工，以处理增加的工作量。
同时，带电的X1超小型跨界车将把雷根斯堡工厂召回。宝马位于莱比锡的工厂负责建造下一代Mini Countryman，它将提供内燃机和全电动汽车。雷根斯堡和莱比锡也都准备生产电池模块。
