在2021年至2025年的最新一轮投资计划中，大众汽车计划在电动汽车，混合动力和数字化等面向未来的主题上投资约730亿欧元。如今，电动汽车的预算总额已达350亿欧元，比以前增加了20亿欧元。从2023年起，这笔钱还将用于建造四门电动“ ID”。航空”。
该集团在监事会最近一次会议之后宣布了这一消息。这家汽车集团计划仅在电动汽车领域投入350亿欧元。计划再投资约110亿欧元用于混合车型投资。但最重要的是，大众汽车将加快数字化领域的步伐。这可以与去年的一轮计划进行比较：当时，电动汽车的总金额估计为330亿欧元，与现在的水平相当。然而，就数字化而言，大众汽车现在希望在本世纪中叶投入约270亿欧元，约为前一个计划时期的两倍。
根据这家总部位于沃尔夫斯堡的公司的说法，约730亿欧元约占计划内不动产，厂房和设备计划投资总额以及计划期内研发总成本的50%。这意味着与之前的几轮计划相比，上述三个未来领域已再次升级(2020年至2024年将近600亿欧元，占总支出的40%，2019年至2023年则为440亿欧元，占总支出的30% )。中国的合资公司不包括在计划中，因为它们用自己的资源为工厂和产品的投资提供资金。
首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示：“早在大众汽车集团就为电池-电动汽车的未来定下了方向，我们现在已成为我们的电动平台和广泛的电动汽车的全球领导者。” “在未来几年中，至关重要的是，在汽车软件中也必须处于领先地位，以满足未来人们对个性化，可持续和完全互联的出行需求。为此，我们将数字化支出增加了一倍。”
在最新的投资计划回合中，大众汽车还提到了建造未来电动汽车的新选址决定。例如，在汉诺威的大众商用车，除了全电动ID。汉诺威工厂还将生产Buzz，其他用于集团其他品牌的全电动D-SUV车型。汽车集团在埃姆登的大众工厂，除了生产ID，还计划从2023年开始生产ID.4。帕萨特尺寸的Aero –关于在Emden生产电动四门车型的传闻已经在2018年流传。现在已经确认了公众确认，在新闻稿中，该公司将其简称为“ Volkswagen Aero”，即没有先前使用的ID。缩写。
大众汽车还重申了其目标，即到2030年将约70款全电动车型推向市场。“该集团总部报告说，其中已有约20款已经上市。” 此外，到本十年末，计划总共生产约60辆混合动力汽车，其中一半以上已经在生产。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司进一步明确表示，预计到2030年将生产2600万辆纯电动汽车，其中1900万辆将基于模块化电动驱动套件(MEB)，而在其上的其他700万辆汽车中，很大比例PPE平台。就混合动力汽车而言，集团预计同期将生产约700万辆汽车。
借助在数字领域的计划支出，大众汽车计划在今年启动针对Car.Software组织的计划，该组织正在为集团品牌的车辆开发(其中包括)标准化操作系统。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司宣布，最初计划在2024年在奥迪项目Artemis中使用该系统。该公司自己在软件中的份额将从10%增加到60%。此外，数字化领域的大部分资金将投资于人工智能，自动驾驶和公司流程数字化领域。显然：在将来，大型公司将不再允许自己出现软件问题，例如ID.3的市场发布遇到的问题，现在也不再是ID.Charger的问题。
