宾利终于做出了转变，他们的最新决定是在未来十年内转型为全电动高档汽车制造商。大众汽车品牌将这一转变作为“超越100”战略的一部分。

早在2026年，宾利就打算只提供纯电池电动汽车和插电式混合动力汽车，而从2030年开始将完全依靠BEV。这一举动在其果断的决定性上令人有些意外。宾利汽车公司董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)称该战略“是我们整个业务的范式转变，具有可信度，真实性和完整性。在十年之内，宾利将由一家拥有100年历史的豪华汽车公司转变为一种全新的，可持续的，完全符合道德的豪华榜样。”

大约三年前，宾利仍认为插电式混合动力汽车足以减少碳足迹，由于其重型轿车和SUV，这是业内最高的碳足迹之一。仅在2018年，讨论才逐渐转向全电动汽车，这也符合大众汽车集团(Volkswagen Group)推动电动化的要求。

集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正在精简投资组合。据报道，为了充分专注于电动汽车的变革，Diess希望加入利基品牌。在布加迪，销售计划是最先进的，与此同时，与克罗地亚初创企业Rimac的谈判也已接近完成。

尽管大众似乎不想出售宾利，但集团看到英国顶级品牌最接近奥迪，奥迪与宾利一样，从保时捷获得PPE平台等技术线索。宾利在保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)的领导下于2018年加入集团。几天来，有传言说大众汽车希望从2021年中开始将宾利品牌完全置于奥迪的管理之下。因此，一旦布加迪被出售，本特利(Bentley)去了奥迪(Audi)，保时捷就会成为奢侈品牌集团的一员。

同一份报告表明，奥迪的旗舰电气项目Artemis将在本特利的电气课程中发挥重要作用。Artemis可以为英国品牌的豪华电动SUV奠定基础。据报道，奥迪认为这是一款符合电动A9的特斯拉战斗机。配备了新的软件平台和650公里的续航里程，从一开始就计划在新的奥迪旗舰车的基础上为保时捷和宾利开发支路项目。奥迪计划在2024年推出。

这将符合本特利的计划。销售总监克里斯·克拉夫特(Chris Craft)已在2019年6月表示，该品牌将在2023年之前提供所有车型的混合动力版本，并最迟在2025年推出其首款全电动车型。宾利今天证实了上述时间表。新的承诺是，宾利将“仅在2026年的范围内独家提供插电式混合动力和电动车型。到2030年，这将仅变为电池电动汽车。”

到目前为止，本特利已经将Bentayga作为其阵容中的插电式混合动力车。PHEV采用了3.0升V6汽油发动机的保时捷Panamera E-Hybrid改装动力总成。该品牌还宣布了明年的两款PHEV，但仍含糊不清。

同样对于全电动视觉，该公司到目前为止仅拥有概念，例如EXP-100。再次，保时捷可能会提供PPE。

同时，宾利可以增加自己的一些发展。在计划运行三年的研究项目中，这家英国公司正在开发一种集成式电子车轴，该车轴无需稀土磁体，旨在安装“独特的集成度和革命性的性能”。将其集成到模型中的计划尚未明确。

本特利公司的所有车辆都在英格兰西北部的克鲁郡生产。“超越100”战略包括到2030年之后所有对气候有利的业务。宾利还承诺到2025年将工厂的环境影响与2010年的基准水平相比减少75%。