Mini目前正在开发其全电动Cooper SE的性能版本。媒体上的报道称该模型为Mini Electric GP。该项目已获得批准，但性能数据尚未发布。
在宝马博客声称已经发现了名称，并从一个“非常可靠的消息来源”的一些数据，似乎是由包含在文章中的照片进行确认。该图显示了一个伪装的Mini，它的车顶扰流器明显增大，轮圈更大(但采用Cooper SE的四辐设计)和更大的制动系统。在前面，封闭的散热器格栅下方安装了较大的进气口，让人想起带有内燃机的“ John Cooper Works”模型。该车辆还带有带有电动车辆标记的慕尼黑车牌。“约翰·库珀工厂”(John Cooper Works)车型的保险杠似乎也接在了后部–排气管通常位于中间，电动原型车上可以看到一个大孔。
迄今为止，Mini Cooper SE已经取代了宝马i3s的电动机，该电动机的输出功率为135 kW，但与i3s不同，Mini的发动机安装在前轴上。迷你中的电池能量仅为32.6千瓦时，而i3s电池现在为42.2千瓦时。在基于内燃机的小型汽车中，不可能简单地将i3的电池组安装在汽车下方。在Mini Cooper SE中，将电池模块安装在中央通道下方的前排座椅和后排座椅下方。
这意味着当后排座椅折叠时，行李箱容积为211至731升。唯一的区别是Mini Cooper SE的机身高18毫米，因此电池下方有足够的离地间隙。SE的空载重量为1,365公斤，比带自动变速箱的Mini Cooper S重约145公斤。
在展示Mini Cooper SE之后不久，宝马表示已收到40,000多次预订。宝马首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)最近还证实，人们对电动迷你车的兴趣特别高。根据十月份的数据，仅在德国，政府监管机构BAFA就已经收到了2500多个该模型的环境奖励申请，尽管该系统并未提供最佳的价格范围比，而WLTP范围为225-234公里价格至少为31,680欧元(环保奖金之前)。
