雪佛兰Camaro的第二次迭代是在1970年至1981年之间建立的，该模型用作野外渲染的基础，这是从肌肉车的最后几年开始的。
我们在此处看到的彩色编码(至少在工厂装潢中)的前，后氨基甲酸乙酯保险杠是1978年车型改款的一部分。而且我们正在处理Z28，这是雪佛兰在上一个模型年重新使用的徽章，尽管不是作为包装，而是作为独立的性能模型。
虽然MY78 Camaro Z28引擎盖的功能是不起作用的勺子，但这张疯狂的像素肖像却消除了所有这些。除了上述元素之外，我们还发现了可容纳V8怪物的巨大动力圆顶-如果您不是纯粹主义者，那么这令人放心，尤其是因为上述年份的Z28工厂采用的是LM1 5.7升动画V8产生185马力和280磅-英尺的扭矩。
为了确保升级值得，未指定确切特性的新电动机与一对穿透发动机罩的涡轮一起工作。
考虑到所有额外的肌肉，只有安装新的车轮才是正常的。我们这里的设置涉及将运动外观的钢包裹在光滑的包裹物中，将这个虚拟模型链接到NASCAR的世界。
以整体平衡的名义，汽车的前部经过了改良的下饰板，并以导流板为中心。尽管如此，即使鸭尾式扰流板可能已经变大了一点，但后部却保持不变。
负责这项工作的数字艺术家Kalim Oozeear并未提供专用的室内“镜头”。即使这样，我们仍可以看到机舱内装有防滚架。您知道，以防万一V8，胖轮胎和沥青之间的关系不按计划进行。
现在，如果您正巧想对此事采取更极端的态度，则下面第二条Instagram帖子中的效果图应能满足您的需求。这是因为这种做法增加了宽体，同时使Camaro Z28更加贴近路面。
