看起来像生产中最大，最糟糕的SUV之一，梅赛德斯·奔驰G级轿车，随着新的4x4平方的变体的到来，将变得更加强大。
4x4 Squared选项在前代G550上以G550的形式提供，标志性的SUV配备了一些严肃的越野装备，包括门轴使得其现在享有盛誉。该设置源自最初为军事用途而开发的G-Class的6x6版本，并在有限的时间内以平民身份提供。
我们的谍照显示，新一代G550具有与以前的G550 4x4 Squared相同的挡泥板弹道和门轴。还有一个定制的车顶行李架，可能装有压载物以提高车辆的重心，工程师在测试旨在防止侧翻的稳定系统时经常使用该行李架。
在以前的G550 4x4 Squared的情况下，行驶高度超过17英寸，对于新一代来说，情况也是如此。之前的G550 4x4 Squared还配备了永久性全轮驱动，减速分动箱，三个差速器锁，当然还有门轴。后者是造成高度增加的原因：与传统的车轴不同，门式车轴没有将车轮安装在车轴上，而是通过单独的门式变速箱降低。
梅赛德斯甚至都没有说过正在开发新的G550 4x4 Squared，尽管考虑到该原型几乎可以投入生产，但首次亮相就不可能了。希望它能在2021年作为2022年的型号推出。这次，梅赛德斯-AMG很可能会提供基于G63的自己的版本。
当前的G550带有4.0升双涡轮增压V-8，具有416马力和450磅英尺的扭矩，而G63具有相同的发动机，但输出功率高达577 hp和627 lb-ft。在这两种情况下，都是9速自动档。
如果您有兴趣在车道上停放新的G550 4x4 Squared，则最好开始保存。最后一个花费高达$ 225,925，我们怀疑任何新的都会花费更多。
梅赛德斯(Mercedes)还有更多的G级轿车。还在工作中的是电动电池版本，它可能具有与常规G级轿车分开的精密全轮驱动系统。回想一下，梅赛德斯(Mercedes)最近发布了一个基于EQC的原型，该原型正在用于开发用于越野的电动全轮驱动系统。
