毫无疑问，992是有史以来最智能的Neunelfer。在纸面上，由于380 hp的911 Carrera和641 HP的911 Turbo S，它也是功能最强大的。与以往一样，保时捷在直线性能方面也发挥了不可思议的作用。
借助Sport Chrono套件，来自斯图加特的德国汽车制造商报价为2.6秒，从零到60英里/小时(97英里/小时)，最高时速为205英里/小时(330英里/小时)。对于非限量版的售价203,500美元的跑车而言，这个数字相当可观，但更令人印象深刻的是，Turbo S必须在2.2秒内完全达到60，才能达到60。
汽车和驾驶员设法在Sport模式下启用了Sport牵引力并以5,000 rpm的速度启动控制，从而缩短了加速时间。相比于918 Spyder，美国强制性双门轿跑车“只有十分之一秒”的速度慢了60秒钟，而918 Spyder是美国汽车出版物测试过的最快的汽车。考虑到插电式混合动力超级跑车的价格点，不可否认的是，S组合的价格不菲。
作为参考，兰博基尼Huracan Performante在C&D测试中达到了2.3秒，而保时捷Taycan Turbo S和Tesla Model S Performance在2.4秒内达到了每小时60英里的速度。“惊险”可能是您现在正在寻找的词，而我们甚至还没有到达992代Neunelfer的1/4英里时。
借助标准轮胎，并在从静止状态到完美的启动条件下，Car&Driver以137 mph(220 kph)的速度通过10.1秒冲破了440码终点线。还记得《速度与激情》( Fast&Furious)系列中第一部电影中著名的一句话：“我欠你十秒钟的车”或类似的东西吗?好吧，好像911 Turbo S就是那辆车。
保时捷但是不会在这里停止。独家系列可能会以比以前更大的功率返回992世代，可能是在周期中期刷新之后出现的，后轮驱动GT2 RS也不容小off。
