保时捷在八月份发布的经过修改的Panamera的驱动系统范围内又增加了两种插电式混合动力车。除了已经熟悉的4S电子混合动力车之外，Turbo S电子混合动力和4电子混合动力车也将陆续问世。

新的Panamera车型可以立即订购，并将在12月初从经销商处开始销售。Panamera 4 e-Hybrid是大型保时捷轿车中最弱的PHEV版本，但系统输出仍为340 kW。其次是Panamera 4S电动混合动力车，其系统功率为412 kW，在8月的模型更新期间推出。最强大的插电式混合动力车是Turbo S e-Hybrid，现已推出，系统输出为515 kW。这使得Turbo S e-Hybrid拥有700 hp的旧货币，成为整个系列中最强劲的车型-因此，想要驾驶顶级车型的驾驶员将不得不购买插电式混合动力车。

这三个版本均共享传动系统的电气部分：集成在八速双离合器变速器壳体中的电动机可产生100 kW的功率，并提供400 Nm的最大扭矩。自夏季更新型号以来，电池的总容量为17.9 kWh。当电池没电时，Panamera可以两相充电，最高可达7.2 kW。对于充电，标准供货范围内包括带有家用插头和CEE32适配器的移动充电站保时捷移动充电器。也可以订购用于在公共充电站充电的模式3电缆。

Panamera 4电子混合动力车在WLTP城市自行车中的续航里程高达56公里。在此测试标准中，著名的4S电子混合动力车达到了54公里，新的Turbo S电子混合动力车达到了50公里。

新型电池不仅使续航里程更大，而且驾驶性能也得到了提高：在Turbo S e-hybrid中，现在可以达到315 km / h(而不是310 km / h)，并且可以冲刺从零到100 km / h耗时3.2秒，比以前的机型快0.2秒。由于电动机仍保持100 kW不变，因此新数据归功于内燃机：四升V8 Biturbo从404 kW增加到420 kW。Panamera 4 E-Hybrid在停机状态下可在4.4秒(-0.2 s)内达到100 km / h的速度，最高时速可达280 km / h(+2 km / h)。

在燃油消耗方面，根据Turbo S e-hybrid的WLTP，保时捷规定的标准值为2.8-2.7 l / 100km，22.8-21.8 kWh / 100km和CO-2排放量为63-62 g / km。Panamera 4电子混合动力车的标准值为2.3-2.1 l / 100km，18.2-17.0 kWh / 100km和CO-2排放为51-47 g / km。

Panamera 4 e-Hybrid的价格在德国上市，起价为110,369欧元。尚未在保时捷配置器中输入Turbo S e-Hybrid的价格，但根据德国汽车出版物《汽车，汽车与运动》的价格为185,537欧元。所有三种PHEV变体都可以三种车身样式订购：轿车，行政长版和带旅行车后部的Sport Turismo。