三菱汽车宣布重新设计的Eclipse Cross，它将首次作为欧兰德PHEV驱动系统的改进版的插电式混合动力车在亚洲，欧洲和澳大利亚的特定市场上提供。
新车型计划于2021年初在包括日本，澳大利亚，新西兰和德国在内的特定市场开始销售。目前，尚无计划将混合动力版汽车推向美国市场。三菱没有提供任何性能数据，但是由于Eclipse Cross PHEV基本上从欧蓝德PHEV接管了驱动系统(尽管已对其进行了修改以匹配其自身的底盘)，因此我们至少指出了新的兼职电动机的性能。自2019年款以来，欧蓝德PHEV配备了2.4升汽油发动机，输出功率为99 kW和两台电机(后轴为70 kW，前轴为60 kW)。他们从13.8千瓦时的电池中获得电能。根据制造商的规范，
毕竟：三菱为Eclipse Cross PHEV发布了消费数据。根据此数据，每100公里的总耗电量应为19.3 kWh，每100公里的总耗油量应为1.8升。日本人估计二氧化碳的总排放量为每公里41克。这些值是在WLTP测试周期中确定的，并转换为NEDC。欧蓝德插电式混合动力汽车的类似值是每公里14.8千瓦时，每百公里1.8升，每公里40克二氧化碳。
与往常一样，新的插电式混合动力车提供三种行驶模式(EV，串行混合动力或并联混合动力)的选择，Eclipse Cross PHEV还具有板载电源插座，可从汽车上输出高达1,500瓦的功率。板牵引电池。此外，新车型还采用了三菱自己的全轮驱动系统，即超级全轮控制(S-AWC)。
在更改年份的过程中，这家日本公司与目前的Eclipse Cross相比，还为该模型赋予了新的外观。前端采用了新的保险杠保护和新颖的灯光布局，后挡板具有鲜明的六角形设计，让人联想到公司特有的后备轮胎。根据三菱的说法，在进行了各种修改之后，“时尚的运动型SUV外观”得以实现。价格信息尚不可用。
