在1980年的日内瓦车展上，奥迪发布了成为拉力赛传奇的产品以及其公路性能汽车Quattro的基石。快进了40年，TT RS获得了一个特别版，名称为“ Quattro 40年”，以庆祝其重要的周年纪念日。这款可追溯的跑车将仅以轿跑车的形式提供，并且仅在德国提供，上限为40辆，这是自Ur-Quattro首演以来的每年上限。
TT RS 40 Years of Quattro采用阿尔卑斯白饰面，具有特别的贴花，其灵感来自于1987年派克峰(Pikes Peak)获胜的奥迪Sport quattro S1的贴花，而沃尔特·罗尔(WalterRöhrl)则在车轮后面。为了获得更大的视觉冲击力，引擎盖，车顶和后翼子板上的贴花处在整个外部都带有光泽的黑色点缀，并且引擎盖瓢处具有闪亮的碳素外观。
赛车坐在白色的20英寸车轮上，从后方潜入对比鲜明的红色制动卡钳，而额外的空气动力装置包括前围板上的黑色亮面绒毛以及后保险杠的侧面延伸部分。尾翼的端板上和四分之一玻璃上的四环徽标标志着外部变化的圆润之处。
限购的TT RS Coupe可以纯粹购买两个座位，只需购买选装的碳撑杆横拉杆即可代替后排座椅。与普通模型及其狭窄的后排座椅相比，它不仅提高了扭转刚度，而且还减少了约16公斤(35.3磅)的重量。进一步的迹象表明，这不是普通的旅游奖杯，这是七速S Tronic变速箱变速杆上带有独立编号的徽章。
在引擎盖下，它是相同的涡轮增压直列五缸发动机，可输出394马力(294千瓦)和480牛顿米(354磅-英尺)的扭矩。得奖的2.5 TFSI得益于标配的电子最高限速器，可在3.7秒内以0至62 mph(100 km / h)的速度行驶，最高时速为174 mph(280 km / h)。
奥迪TT RS Quattro 40年无疑是一款非常受欢迎的汽车，但这里只有一个问题–血腥的昂贵。基本款TT RS Coupe在德国的起价约为66,500欧元，而这辆车的价格高达114,040欧元。对于这样的钱，一个人可以买一辆保时捷911 Carrera 4，但仍然有几千欧元可以花在选装上。911 Carrera S仅贵4,000欧元左右。如果我们要留在奥迪的阵容中，那么RS6 Avant的价格仅为2,000欧元。
