奥迪现在还将展示带有插电式混合动力驱动的Q8，这是自2019年中期以来推出的第七款PHEV车型。他们提供Q8作为PHEV，带有两个功率级别的电动机。
Q8基本采用了奥迪在Q7中已经提供的部分电动驱动器，但技术数据略有不同。根据WLTP，Q8 55 TFSI e quattro具有280 kW(381 PS)的系统功率和长达47公里的续航里程。Q7的最大射程为43公里。
功能更强大的Q8 60 TFSI e quattro可实现340 kW(462 PS)的系统功率，并且可以使用WLTP测量方法以纯电方式驱动长达45公里。在Q7中，此版本的系统输出仅为335 kW。该驱动器本身还用于保时捷卡宴和卡宴双门轿跑车以及大众途锐R。280kW版本无法从保时捷获得，而是由大众提供的途锐eHybrid。
所有大型SUV车型都依赖于3.0升V6汽油发动机。这样可产生250 kW的功率和450 Nm的扭矩，并且除其他外，废气通过汽油颗粒过滤器进行清洁。差异仅归因于输出功率为100 kW的电动机的设计。
电池安装在行李箱下方，最大能量含量为17.8 kWh。这比2019年Q7 TFSI e quattro发售的电池多0.5 kWh。现在，Q7也将配备较新的电池，重量也减轻了40公斤。
新的大型插电式混合动力车将在几天内在德国和其他欧洲市场开始预售。奥迪Q8 55 TFSI e quattro在德国的起价为75,351.26欧元(含16%的增值税)。这款车的净标价为64,957.98欧元，仅在符合条件的巴法(Bafa)车辆清单上，即，最高可获得5,625欧元的补贴。奥迪Q8 60 TFSI e quattro的价格为92,800欧元(含增值税的16%)，不符合环保奖金的资格。
