Omologata可能是812 Superfast的天鹅，它本身基于八年前推出的F12berlinetta。2022年将是替代车型的来临，很显然，法拉利将改用SF90 Stradale的设计语言，以及咬在背上的漂亮罗马车。
汽车像素艺术家Giovanni Iodice和他的朋友Manuel Di Loreto进行了一项设计研究，设想了V12 Grand Tourer的后继产品，这些产品具有更鲜明的线条，带有浮动日间行车灯的独特大灯，俯冲的车顶灯以及您喜欢的后端或恨。后端和后甲板的简单性为Cavaliere提供了812 Superfast没有的某些功能，这是肯定的。它是如此特别，以至于您在街上都不会错过它。
汽车的比例虽然优雅，但也可以转化为带有小窗户和硕大的A柱的小客舱。法拉利Cavaliere采用公路规格，并贴有意大利航空公司贴花，外观“更纤细，曲折”。损害日常实用性。艺术家们还没有设计行李箱盖，而是去展示这种设计研究的实际意义。乔瓦尼说：
“经过数月的发展，该项目旨在唤起人们的情绪，同时考虑到过去的局面，并使之适应未来的局面。” 他还谈到了使更积极的设计成为可能的“电气组件”，但是法拉利暂时不会走这条路。电子巡回赛充其量是充其量只是一厢情愿。
几年前，已故的塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)主持该节目时，他明确表示“我们将始终提供V12”。尽管有严格的排放法规，未来具有十二个气缸的车型仍将是“自然吸气混合动力车”。不过，法拉利并不是唯一采用这种策略的超级跑车制造商。
还记得兰博基尼吗?他们一次又一次地说，Huracan的V10和Aventador的V12将会电气化，最有可能以前置电动机为幌子，该电动机将使e- AWD具有更高的性能和更好的燃油经济性。说到Sant'Agata Bolognese的愤怒公牛，您是否知道Ferruccio被称为Il Cavaliere?
