本田希望它的雏形皮卡Ridgeline具有第三次的魅力。在2021年，它获得了类似卡车的新玩意，并伴随着创新的床身和一系列内部升级。
变更中最主要的是前端和配置文件，实际上可能会得到卡车同仁的尊重。
多年来，里奇莱恩(Ridgeline)的购物者脸上打了很多沙子(而且您的作者承认他的踢法也应有尽有)，他们认为该车辆的外观与Pilot SUV有太多共同点，更糟糕的是，奥德赛小型货车。哦，恐怖。
2021 Ridgeline具有A柱的全新钣金前部。设计更改包括带有显着的动力凸出的新引擎盖(在此处插入粗俗的笑话)和强调前叉的鼻子和直立格栅的新前挡泥板。那个花胶被LED大灯所挡住，并位于宽大的侧面通风口上方，这些侧面通风口将空气引导通过保险杠以达到空气动力学目的。
独特的轮胎和车轮装置还增强了视觉上的弹性，将履带宽度增加了20毫米，并赋予了其更广阔的姿态。本田表示，一些可用的橡胶选件具有更强悍的胎侧和胎肩外观，但与BFGoodrich KO2或Firestone Destination M / T之类的产品相比，这些四季都还差几年。
内部有一些改进，从带有新图形的更新信息娱乐系统到新的布座椅插入物。该公司还特别要特别提及物理音量旋钮(谢谢)以及各种新的量规和控制台口音。
引擎盖下方是熟悉的3.5升V6，可产生280 hp的功率和262 lb.-ft的扭矩，并配备了九速自动变速器。全轮驱动系统可以将高达70%的发动机扭矩传递给Ridgeline的后轮。有雪，泥和沙的可选驱动模式。牵引能力最高可达5,000磅。
后者突显了一些沙坑现象，因为其他诸如丰田Tacoma和雪佛兰Colorado的中型卡车最多可分别牵引6800磅和7700磅。一个新的杯子永远不会受伤，而且本田在制造质量上的声誉非常出色，因此我们有信心2021 Ridgeline将会继续获得客户的青睐。
