最后，它在这里-日产Z Proto。大约五年前，有消息传出了所谓的基于交叉的370Z替代品，从那以后的几年，谣言坊暗示-幸运的是，它将成为一辆跑车。从那时起，报道，间谍镜头和戏弄就一直在幕后消失，但现在一切都结束了。
是的，这是一个概念，但没有任何东西适合展示厅。也许除了那些华丽的轮胎标记。重要的是，日产已经确认了量产版(预计称为“ 400Z ”)，但有一个问题-这家日本公司表示，这款跑车不会在欧洲销售。嘘，确实是嘶嘶声。
我们错过了一辆比370Z长，宽和低的汽车，它的轮廓与它所替代的汽车相似。不过，似乎已经引用了整个Z后向目录，后排灯组形成了300ZX风格的灯条，向240Z致敬的白天行车灯，甚至是经典的“ Fairlady Z”脚本。
并不是所有的东西都会被抛弃-整体设计看起来与任何其他Z车都完全不同，前端由巨大的矩形格栅主导。旁边是一些奇怪的小扭结，看起来像它们本来应该是通风孔。
日产并未在机械方面着手，只是指出它具有连接到六速手动变速箱的“增强型”双涡轮增压V6汽油发动机。我们可以肯定的是，这款V6是VR30DDTT，它也用于英菲尼迪Q50(在日本称为日产Skyline)和Q60。功率输出应为400bhp左右，这使其与Toyota GR Supra完全对决。
内饰与370Z的过时的塑料驾驶舱相距甚远，其内部配备了12.3英寸的信息娱乐屏幕，数字仪表盘以及皮革表盘上的一些巧妙对比缝线。不过，这不仅仅与花哨的技术有关，还具有三组模拟仪表-显示涡轮增压压力，涡轮速度和电池电压-只是在驾驶员视线的一边。
至于为什么它不会以生产形式进入欧洲，日产有以下说法：
“不断萎缩的欧洲跑车市场和有关排放的具体规定意味着，日产无法为在欧洲推出下一代Z车的量产版建立可行的商业案例。在欧洲，日产的首要任务仍然是致力于更新跨界车阵容并加速其范围电气化战略。”
尽管如此，至少对于我们英国人来说，还是可以选择导入右驱动JDM spec 400Z。
