值得称赞的是，现代汽车可能只给i30 N一个手动变速箱和一个手动变速箱，但这并没有太多的商业意义。例如，大众高尔夫GTI的很大一部分(在某些市场中是大多数)都配备了双离合器自动变速箱，因此，现代汽车可能会错失许多热门的孵化器买家。
的确，客户对配备桨叶的i30 N的需求一直很强劲，并且从原始汽车推出两年后，这家韩国制造商终于提供了一款。全新的七速湿式离合器变速箱具有七个速比，并与经过改型的翻新前汽车的“ Theta” 2.0升直列四缸涡轮增压发动机相结合，可产生278bhp的动力和289lb ft的扭矩。
手册(不要慌，仍然会有一个)在5.9秒内完成0-62mph的速度，比以前快十分之二。我们还没有DCT的性能数据，但是尽管新变速箱增加了重量(约60公斤)，但我们可以想象它会在纸张上更快地达到标准。
整装换新的是一些LED灯组和一个改型的前保险杠，由于我们驾驶的原型车仍然被伪装成蛋糕，因此您在这里都看不到。抱歉。内部有一个新的10.25英寸触摸屏信息娱乐系统，明显比旧的要好。
在行驶中和普通模式下，新自动变速箱有点急于保持档位，尽管毫无疑问，变速箱本身的平稳性也不错。如果您想假装自己是在一辆具有单离合顺序变速箱的赛车中，则“ N Power Shift”会给人一种生气勃勃的背对背式嵌齿轮更换的感觉。在性能方面毫无意义，但仍然很有趣。
正如我们经常看到的以性能为导向的自动装置一样，拨片本身感觉像是事后的想法。它们很小，并且由塑料制成，尽管换档动作合理。
除了“ N Power Shift”，还有一个叫做-检查笔记-“ N Grin Shift”的东西。这有点像高级赛车运动系列中的全按通，或者更贴切的是保时捷的“运动响应”。用拇指按方向盘上的“ NGS”按钮，所有i30 N的模式都调到最大，而2.0升发动机则通过超载功能提供更大的动力和扭矩。
最终，我们仍然会偏爱该手册，但是放弃它并不会在很大程度上降低i30 N的娱乐性。无论您选择哪种变速箱，都可以像升级前的汽车一样享受到精心挑选的底盘。
我们花了一些时间在正确的生产模型上，我们将能够给出更详细的判断，但是就目前而言，新的大众高尔夫GTI似乎已经完成了工作。
