标致轰动一时的重返勒芒的大门越来越近了。这家制造商在90年代初两次赢得905比赛，并在2009年再次获得908赢得了24小时耐力赛的冠军。去年，该制造商确认它将参加2022年的世界耐力锦标赛，现在，我们拥有一辆赛车看。
嗯，有点-您可以在这些新的变暗图像中为汽车渲染出印象。它将在新创建的“ Hypercar”类中竞争，这意味着Peugeot Sport将需要制造少量的公路车来证明其新产品。
不可避免地，它与标致发布用于街道用途的其他产品完全不同。不过，公路车还是以爪状前灯和尾灯的形式出现。它将配备一台内燃机(大概是汽油燃料，与标致的旧柴油原型跑车不同)为后轮提供动力，并为前轴提供286bhp的电动机。这将提供事实上的全轮驱动系统，总输出约为680bhp。
作为顶级赛车跑车的规范，至今尚未命名的设计具有喷气式战斗机风格的气泡座舱，凸出的轮拱和适当的大尾翼。由于Hypercar规则已允许我们在WEC LMP1类中看到的更大的汽车，因此，标致比已发布的规则所允许的长350mm和宽100mm。
除此之外，标致没有说太多。该项目尚处于初期阶段，这家法国公司的加入将比确认的Hypercar类别的参赛者Toyota和Scuderia Cameron Glickenhaus迟，他们俩都将从2021/2022赛季开始参赛。由于阿斯顿·马丁准备通过Racing Racing Point的更名而成为一支完整的F1车队，因此其在Valkyrie超级跑车计划中的未来受到质疑，该公司宣布将在下个赛季退出，因为它正在“重新考虑”其选择。
