别克在中国展示了全电动概念车Electra，它为通用汽车品牌的电动未来提供了前景。跨界车型使用通用汽车的新型电动平台和“ Ultium”电池。
当涉及技术数据时，别克在Ultium平台可能的最高端开始：航程可达660公里。在推进方面，Electra的概念依靠两个电动机(每个车轴一个)，最大输出功率为435 kW。
但是，该车辆是概念车，而不是近距离研究。达到100 kph的4.3秒的短跑时间是一个理论值。Electra具有23英寸的轮辋，自由浮动的座椅和同样自由浮动的仪表板，其完全由弯曲的显示屏组成。与带有反向旋转，向上摆动的门的门概念相比，极简主义的方向盘目前可能几乎没有批量生产的机会。尽管如此，通用汽车在通讯中表示，Gran Turismo展示了别克下一代电动汽车的设计语言。
该概念车采用了最新的通用汽车技术，但是由别克及其中国合资伙伴上汽共同设计的。上汽通用汽车执行副总裁萨姆·巴西勒说：“如今，别克凭借Electra达到了对未来智能出行的创新思维和想象力。” “我有信心，伊莱克特拉(Electra)上体现的美学和技术创新最终将有助于重新设置消费者的期望，就像所有以前的别克概念一样。”
利用电池和电动机中的Ultium技术，通用汽车计划发动电气化攻势。Ultium车辆将拥有一个称为wBMS(无线电池管理系统)的新电池管理系统。这不仅将电池内的布线减少了90%，而且还提高了对新型号的可扩展性和适应性。对于驱动器(称为Ultium驱动器)，GM依赖于五个不同的驱动器单元。
在美国，已基于Ultium确认了各种通用汽车品牌的车型，例如GMC Hummer EV或SUV Cadillac Lyriq。此外，还将有一款凯迪拉克Celestiq豪华轿车，将主要使用该技术手工制造。有了Electra，现在可以窥见一个更具未来主义的基于Ultium的模型。
