本田目前阵容中最古老的车型之一是奥德赛微型货车。它于2015年首次发布，并于2017年进行了小幅更新。也就是说，它已经存在5年了，因此需要进行重新设计。

不过，有一些好消息，因为本田终于向亚洲市场发布了2021年奥德赛。是的，这是我们在菲律宾得到的。这家日本汽车制造商上个月进行了早期预览，展示了该小型货车的 新前端以及其免提滑动门功能。此后一个月，本田终于全面展示了2021年的《奥德赛》。也就是说，这不是一个全新的模型。《 2021年奥德赛》是当前这一代的全面改款。

我们在这里看到的是Odyssey Absolute，这是在日本销售的顶级产品。但是，您可能会将其误认为是全新模型。前大灯，格栅和保险杠都是全新的，采用了类似于Civic和Accord的新式LED前大灯和雾灯。同时，格栅更加突出，使小型货车具有更具侵略性的外观，尤其是与新保险杠搭配使用时。

尽管前脸的变化十分惊人，但本田几乎没有触及2021年奥德赛的侧面和背面。除新车轮外，几乎看不到侧面有任何变化。在后面，它配备了一组新的尾灯。虽然很难说，但保险杠做了一些调整，反射镜附近还有镀铬装饰。

尽管侧面没有任何变化，但本田确实更新了奥德赛的滑动门。如前所述，它具有一种未来派特征，可以免提打开滑动门。传统的开门器仍然存在，但是像《星球大战》中的绝地武士一样必须开门无疑是很方便而且很酷的。后挡板上还有一个脚传感器，可以在搬运物品时更轻松地进入货物区域。

在内部，机舱的变化也相当广泛。最明显的区别是仪表盘具有更明显的三级设计。前部和中部是由Gathers打造的新型触摸屏信息娱乐系统，这是本田发烧友心目中的品牌。与雅阁(Accord)类似的外观更现代的单元取代了先前型号的中央表盘。新材料在仪表板的其余部分排列。总体而言，客舱看起来更加豪华。

根据不同的型号，Odyssey提供7座或8座配置。此外，本田感测现在也已成为微型货车的标准配置，从而使乘员在旅途中格外安全。其中一些功能包括车道保持辅助，防撞制动和自适应巡航控制。

没有发布有关2021年奥德赛动力总成的细节。但是，它既有混合动力(e：HEV)也有非混合动力形式。e：HEV与雅阁和CR-V上的两电机混合动力系统相同。全轮驱动有非混合动力版本，而e：HEV则仅是前轮驱动。