毫无疑问-过去几年一直都是向电动汽车，电池和混合动力系统的转变。带有涡轮增压器的小型发动机正成为许多制造商的主要需求，这些制造商仍然希望为那些寻求内燃机的人提供选择，但是坦率地说，这也只是时间问题。像福特 V8 这样的大型发动机似乎总是停产的风口浪尖，随着排量的替代品迫在眉睫。大多数情况下，这是一个“何时”场景，而不是“如果”场景，但是福特表示，至少到现在为止，V8仍然有生命。
福特汽车公司副总裁兼北美地区总裁Kumar Galhotra 在接受福特汽车管理局独家采访时表示，在可预见的未来，V8发动机将继续存在并继续生产。要多久 Galhorta回答说，很难预测：“ [从ICE到BEV的过渡目前正在我们面前，但何时会发生取决于许多因素，例如电池成本，燃料成本和法规。输入因素是如此之多，我认为没有人能准确预测何时会发生，但这种转变正在发生。”
福特也在全电动汽车方面也取得了进步，即将推出新车型，制造工厂进行了巨大的转变，为最终的福特电动汽车的全面生产做准备。
福特汽车管理局还指出，福特的许多竞争对手都完全放弃了V8选装件，使Blue Oval成为许多车型的顶级八缸生产商。目前，福特在整个车型系列中拥有六款V8：5.0升土狼V8、6.2升老板V8、7.3升哥斯拉V8、5.2升伏都教V8，增压5.2升捕食者V8和6.7升Power Stroke Scorpion V8。
