随着汽车工业继续应对冠状病毒大流行的影响，保时捷发现自己是少数表现不错的汽车制造商之一，或者至少表现不如其他汽车制造商。
就在几个月前，这个德国品牌宣布与2019年前六个月相比，他们在2020年上半年销售了更多911车型。
同期，保时捷的营业利润为12亿欧元(14亿美元)，销售收入为124.2亿欧元(146.4亿美元)，下降7.3%。不错，考虑了所有事情。
保时捷董事长奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)当时说：“从911 Turbo到Taycan电动跑车，这些有吸引力的新产品为我们提供了推动力，该汽车最近被评为世界上最具创新性的汽车。”
说到Taycan，请戴上帽子，因为它刚刚成为八月份保时捷在欧洲最畅销的汽车，压倒了Panamera，超越了最新的911甚至Cayenne。上个月在欧洲购买了不少于1,183辆Taycan，而Cayenne则购买了1,097辆911和771。
但是从技术上讲，如果遵循“汽车行业分析”图，您会发现Cayenne铭牌在销量方面仍然排名第一，但前提是您将常规Cayenne销量与Cayenne Coupe变体的销量相结合。
与此同时，Panamera的销量下降了惊人的71%，四门轿跑车模型在美国的表现也不佳，2020年上半年与去年同期相比下降了45%。梅赛德斯S级轿车或宝马7系等竞争对手的风雨对飓风的影响要好一些。
