Carrera GT从2003年至2007年生产了1,270台，配备V10发动机，在听觉愉悦方面只有雷克萨斯LFA可以匹敌。5.7升的块可以追溯到一个从未实现的赛车项目，但正如命运所愿，该发动机被改装为可行驶的汽车。
通过一家德国经销商收购并交付给了它迄今为止的第一个也是唯一的所有者，照相馆中的2004年模型也恰好是一个低里程幸存者，时计只有27,253公里。Carrera GT由经销商定期提供服务，现在的起价为695,000欧元(823,000美元)，而起初价格为464,100欧元(550,000美元)。
金属银表面处理，呈现“绝对完美的状态”根据mobile.de市场上的PVS汽车公司的说法，该车配有室内盖，行李箱，保时捷Online Pro收音机和CD播放器，米其林轮胎，氙气大灯，防盗保护和坚固的电池。牌照架也具有特色，因为在欧洲销售的汽车在亚利桑那州或佛罗里达州需要两个牌照，而不是后牌照。
612 PS和590 Nm(603马力和435磅-英尺)通过陶瓷离合器的六速变速箱传至后轮，该手册以山毛榉木齿轮旋钮支配驾驶舱。每分钟8400转可能不如雷克萨斯LFA令人印象深刻，但Carrera GT的转速仍高于平面曲轴Shelby GT350。
时至今日，Carrera GT一直是汽车工程领域的佼佼者，在如此完美的条件下，它已不仅仅是一件蓝筹收藏品。这是保时捷历史的一部分，这将不会重演，不是当严格的排放标准降低了耗油量大的发动机时。如果您好奇V10的口渴程度，EPA在联合循环中将其额定为每加仑11英里。那是每100英里9.1加仑，相当于总里程264英里。
