本田和通用汽车计划合作开发北美的新车型，并可能共享具有各种车身样式的电动和内燃汽车平台。双方达成无约束力的谅解备忘录后，两家汽车制造商早先达成协议，共同开发两款基于GM Ultium平台的新本田EV，将为凯迪拉克Lyriq和GMC Hummer EV等即将上市的汽车提供动力。

但是，如果新的合作取得成功，事情可能会更加陷入困境。本田和通用汽车考虑的北美汽车联盟将包括一系列共同开发的车辆，并在研发，采购和互联服务等各个方面进行合作。

会有常见的车辆平台，根据型号的不同，有电动的和更传统的内燃推进装置。但是，这并不意味着这两个品牌在美国和加拿大都消失了。即使基础技术和工程是共享的，两家公司也将以各自不同的品牌推出模型。

当然，目标是更高效地生产车辆。两家汽车制造商建议：“本田与通用汽车在北美的联盟将利用最佳技术，并通过共享的车辆平台和推进系统，联合采购，潜在的制造效率以及其他合作努力，产生可观的成本效益。”“这将使通用汽车和本田汽车能够在先进和下一代技术上进行更大的投资。”

简而言之，共同开发单个平台的成本总体上要比本田和通用汽车同时(但单独)开发自己的下一代产品组合要便宜。同时，考虑到所涉及的共享零件，实际生产这些车辆(包括从供应商那里购买零件)可能更具成本效益。

对于消费者而言，以及更快的下一代汽车路线，也有望实现更多的互联互通。例如，本田计划将通用汽车的OnStat连接服务用于使用Ultium平台的两辆新本田品牌电动汽车，并将该系统集成到HondaLink中。除此之外，如果这项新协议得以实施，本田和通用汽车可以将其扩展到从车辆的电气架构，高级驾驶员辅助系统，信息娱乐，连接性以及车辆到一切的通信等各个方面。

这是一个潜在的非常有价值的捷径。近年来，本田和通用汽车均因其电气化方法而受到批评，尤其是在北美市场，其全电动选项有限，无法满足不断增长的细分市场。两者都有积极的路线图来进行更改，以及在混合动力汽车和插电式混合动力汽车中集成更高效的汽油发动机，但这是一个昂贵且耗时的过程。

两家汽车制造商表示，计划如何制定共同开发计划的谈判将立即开始。如果一切按计划进行，预计工程工作将于2021年初开始。