由于对Taycan电动豪华车的需求旺盛，保时捷几乎无法跟上产量，因此，该集团的姊妹公司奥迪(Audi)提供了增援。来自内卡苏尔姆(Neckarsulm)的400名员工将移居祖文豪森(Zuffenhausen)两年，以提供帮助。
德国出版物《汽车世界》从奥迪发言人那里搜集了这一消息。自6月以来，第一批奥迪员工已经在姊妹公司工作，在接下来的几个月中，还将在所有生产领域陆续派遣更多员工。
Taycan仅在去年才投入生产，但是在生产开始之前就下了很多订单，因为保时捷已经将产能提高到每年40,000辆，并且比最初计划的雇用了500多名员工。同时，目标数量已基本达到。保时捷发言人说：“我们目前每天生产150辆Taycans，我们仍处于加速阶段。”
由于对Taycan和Corona危机的高需求，保时捷已经推迟了计划中的Taycan Cross Turismo的启动。根据最初的计划，Cross Turismo应该在今年发射。然而，正如保时捷老板奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)上周告诉彭博社(Bloomberg)一样，Taycan射击刹车版的组装将于2021年初开始。
当奥迪员工的贷款到期时，他们将返回内卡苏尔姆的工厂，并将带回一些电动汽车的制造经验。保时捷已决定反对Taycan的装配线。相反，无人驾驶运输平台构成了生产的核心。另一方面，奥迪计划于今年年底在内卡苏尔姆的伯灵格霍夫开始生产e-tron GT(与保时捷Taycan紧密相关的电动轿车)。
