自2020年6月起，大众和福特就齐头并进。汽车巨头签署了一项“商用车，电气化和自动驾驶联合项目”协议。我们两党最大的确认之一是2022 Ranger全新Amarok平台。
这使我们得到了我们在7月初介绍的2021年福特Bronco经销商文件的内容，该文件确认了吉普车牧马人无敌多功能车的“第二代全球中型卡车架构”。这是Blue Oval将用于Ranger的平台，是的，Volkswagen也将使用它。
尽管这是一个牵强附会的可能性，但有传言称，由于福特汽车公司的专业技术，Amarok将获得类似于Ranger Raptor的版本。但是，这种安排将蚕食本已细分市场的销售。Bronco也可以被视为利基市场，而不仅仅是吉普车可以与新来者在平等的基础上竞争，这使我们进入了特色设计研究。
“大众汽车图标”就是克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)称呼他的渲染的方式，正如您可以清楚地看出，我们正在处理不同的徽章和极化的前端。不要介意辅助大灯，因为最大的变化来自大灯的外观，该大灯取材于Teramont带7个座位的中型SUV。
从视觉的角度来看，Icon没有意义，而是看大图，大众汽车将很难在旧大陆出售重新贴标的野马。唯恐我们忘记了，福特也不会把野马带到旧大陆。甚至没有Bronco Sport，这是一体式跨界车!
如果您想知道蓝色椭圆形从大众汽车那里获得了2022 Ranger的基础，那将是“到2023年，基于模块化电驱动车辆架构的欧洲差异化电动汽车。”尽管未经证实，但MEB上的第二台福特EV可能正在筹备中。
最后但并非最不重要的一点是，福特汽车公司将提供“基于最新Caddy的城市送货车”，而大众汽车将获得“福特制造的一吨载货车”。
