就在氢燃料电池看上去已经死了并且被埋没的时候，Hyperion Motors决定将其HP-1超级跑车的包裹揭开。将这种曾经思考过的替代方案保存为电池供电的电动汽车是否足够?好吧，在这一点上，更合适的问题就是“会吗?”
除了一些预告片之外，Hyperion XP-1几乎是突如其来的。它背后的公司已有9年的历史，但是如果您到目前为止还没有听说过有关它的信息，那您会被原谅。但是，根据其信条和首席执行官Angelo Kafantaris的声音，Hyperion竭尽全力向世界展示巨大的燃料氢。
换句话说，它正在尝试做丰田，本田或现代之前未能做到的事情。这听起来可能有些自大，但至少Hyperion的计划听起来更加扎实。这家总部位于加利福尼亚州的公司没有要求人们购买使用液态H2行驶的丑陋，普通的汽车，而是下注于一款令人兴奋的超级跑车。
尽管自从今天凌晨发布以来时间很短，但事实证明，这足以吸引观众关注其设计。在布加迪凯龙共鸣是难以忽视，虽然XP-1具有未来派的感觉。考虑到它要比大众汽车现在著名的超级跑车做得更大，它需要做。
如果您要问我们，我们会说我们仍然在其样式上处于围栏。XP-1肯定有很多用途，但它的设计也很繁琐-甚至您很难找到一个要靠的区域或一条线。浮华，这是公司战略的一部分。
XP-1的性能使事情变得真正有趣。据海波龙(Hyperion)称，这辆超级跑车应该行驶1000英里(1600公里)，然后才能对碳纤维储罐进行加油。这是Lucid Air有望提供的两倍，但是氢动力汽车的问题在于基础设施甚至不如BEV那样普及。换句话说，如果它想到达任何地方，它实际上可能需要该范围。
其他规格包括其列出的最高速度“超过220 mph”(354 kph)，以及在2.2秒内从静止状态达到60 mph(97 kph)的能力。动力输出是秘密的，但我们被告知动力来自一对电动机，这证明XP-1具有全轮驱动设置。它的重量也非常轻，尤其是与常规BEV相比：不到2,275磅(1,248千克)。
Hyperion Motors表示计划在2022年的某个时候建造300辆，尽管它没有提及价格，但您可以预期它会是天文数字。鉴于广泛使用了奇特的材料-碳纤维，钛-我们几乎不敢想到实际的总和。
哦，如果您还不相信XP-1可能不只是真正的致密蒸气器，那就试试吧：内部装有一个98英寸的弧形显示屏。祝你好运。
